從今年5月1日起，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》實(shí)施，私家車取消15年報(bào)廢“生死線”，沒有使用年限的限制了，而是注明報(bào)廢行駛里程參考最大值為60萬(wàn)公里。私家車報(bào)廢對(duì)于非營(yíng)運(yùn)車輛，行駛60萬(wàn)公里后將采取“引導(dǎo)報(bào)廢”，也就是倡導(dǎo)主動(dòng)報(bào)廢，但只要車輛滿足檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，依然可以行駛。有的車主認(rèn)為這是好事，有的車主則認(rèn)為就算把汽車開爛，也開不夠報(bào)廢里程，車主對(duì)新規(guī)并不“感冒”。

　　據(jù)了解，二手車市場(chǎng)中介齊先生和孫先生均表示，私家車取消15年報(bào)廢期，市場(chǎng)反應(yīng)不大，他們對(duì)高齡車并不看好，車市交易的車輛年限較新，不涉及此問題，目前交易量平穩(wěn)。但有個(gè)政策值得注意，今年5月1日以后，市里落戶車輛要求達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，特別是外籍車不是國(guó)四的就落不了戶，市內(nèi)七區(qū)九縣車輛轉(zhuǎn)戶不涉及。

　　車主李先生認(rèn)為，他的車基本上每年開2萬(wàn)公里，在私家車?yán)锼闶情_得比較勤了，若以行駛60萬(wàn)公里后報(bào)廢計(jì)算，理論上一輛車要開30年，這比原來(lái)15年的報(bào)廢年限，整整增加一倍，60萬(wàn)公里相當(dāng)于繞地球15圈了。張先生則表示，他的愛車只在市里上下班代步，一年最多才跑5千公里，要跑到60萬(wàn)公里得用120年，一般開3-5年后，就要打算換車了，再說開10年以上的車，維修成本也會(huì)提高，開爛了也開不上60萬(wàn)公里。

　　針對(duì)目前小區(qū)內(nèi)長(zhǎng)期不開的私家車，再加上15年“死刑”取消，“僵尸車”會(huì)不會(huì)越來(lái)越多的問題，眾多市民對(duì)此表示擔(dān)憂，希望有關(guān)部門制定相關(guān)政策，防止出現(xiàn)“僵尸車”泛濫現(xiàn)象，影響居民生活和出行環(huán)境。