清洗吸污車吸糞車專用汽車低溫啟動秘訣

冬季氣溫寒冷，發(fā)動機的低溫啟動成，每天必須面對的事情。對于車輛冷啟動操作，國二排放的傳統(tǒng)(大泵)機械式高壓油泵與國三(高壓共軌或泵噴嘴等)排放的柴油發(fā)動機有著截然不同的應(yīng)對措施。

　　無論清洗吸污車吸糞車專用汽車是哪一種發(fā)動機，冬季低溫啟動時，難免會遇到發(fā)動困難的情況，導致這種情況發(fā)生，主要因為柴油機壓縮點火所必須的條件不具備。

　　柴油機啟動時，壓縮燃燒過程簡單的說，有三點因素起關(guān)鍵作用：

　　① 空氣因活塞運動，體積迅速壓縮產(chǎn)生巨大熱量

　?、?柴油由高壓管路噴射產(chǎn)生霧化

　　③ 氣缸內(nèi)活塞由啟動機帶動高速運轉(zhuǎn)

　　冬季柴油發(fā)動機啟動困難的，拋開發(fā)動機本身機械故障與磨損，對應(yīng)以上因素也是三點，分別是空氣冷，柴油稠，運轉(zhuǎn)慢。

　　空氣冷 配置預熱裝置

　　1、火焰預熱器(非電控發(fā)動機)

　　目前國三排放中不少非電控發(fā)動機都選裝有類似早期國二時代的火焰預熱器，通過在進氣道中燃燒柴油來加熱進氣溫度。冬季預先啟動火焰預熱器，電熱塞開始工作，柴油噴射點燃完成整個加熱過程。

　　需要注意的是，火焰預熱器正常工作，柴油必須保證標號與氣溫相符，流動正常;蓄電池電量充足以使點火塞加熱。

　　目前國三非電控發(fā)動機，-20度(文章中以攝氏度為準)氣溫在燃油標號滿足，電力充足的情況下，都可以順利啟動，無需特殊操作。

　　2、電加熱空氣預熱器(電控發(fā)動機)

　　國三排放的電控燃油噴射發(fā)動機普遍采用電加熱空氣預熱器，工作原理類似家用“電爐子”。

　　安裝在進氣管路接口處，通電后金屬網(wǎng)迅速燒紅產(chǎn)生熱量，達到加熱空氣的目的。

　　這類裝置，目前有很多家零部件廠家生產(chǎn)，同時該類加熱器也適應(yīng)于目前國內(nèi)大多數(shù)類型的發(fā)動機。

　　在改裝時需要注意，供電線路需要獨立設(shè)置，并配有繼電器控制，以保證其安全工作。

　　3、噴燈外部加熱進氣歧管

　　沒有安裝任何輔助加熱的柴油發(fā)動機，可以臨時用噴燈加熱進氣歧管外部，迅速啟動發(fā)動機吸入熱空氣，但此類方法加熱效果一般，無法迅速升溫，噴燈不可傾斜使用，存在安全隱患。

　　柴油低溫稠化 柴油預熱要謹慎

　　高壓管路中，唯一可以加熱的部位是高壓油管，應(yīng)急時用噴燈均勻加熱高壓油管的外部，是機械式直列泵(國二發(fā)動機)的通常做法，對于電控國三發(fā)動機，這種方式不可取，會燒壞共軌等其它附件。

　　正確的方法是，可用熱毛巾擰干，反復熱敷，用手接觸有熱度即可，注意不可碰到電器線路與高壓共軌部件，以免造成損壞。

　　啟動運轉(zhuǎn)慢 電源與機油找原因

　　1、噴燈加熱油底殼

　　噴燈加熱油底殼是卡車司機傳統(tǒng)的老方法，即使更換冬季機油，在極端的惡劣天氣下，仍需要對機油進行加熱處理。

　　“明火”加熱油底殼需注意防火，以免造成電器線路，氣壓管路等得損壞。

　　2、減速啟動機與蓄電池

　　減速啟動機目前已是大多數(shù)主機廠的標準配置，目前廉價的小型卡車，很多仍然安裝普通啟動機，經(jīng)濟條件允許應(yīng)更換。

　　減速啟動機準確的指低轉(zhuǎn)速，大扭矩啟動機。通過行星齒輪或減速齒輪達到低電流，大扭矩的效果。原理類似變速箱直接檔與一檔的區(qū)別，等同于改變速比。

　　蓄電池應(yīng)進行及時保養(yǎng)，有些出廠配置的蓄電池容量偏小，必要時更換大容量蓄電池。通過電器部分改裝，正常情況可連續(xù)(十秒)啟動大于20次左右為優(yōu)良狀態(tài)。

　　上述幾種應(yīng)對措施，嚴格意義上講，僅僅是一些應(yīng)急的措施，柴油發(fā)動機的低溫啟動，應(yīng)絕對避免使用“啟動液”，啟動液含有乙醚成分，進氣道中裝有預熱裝置，使用會造成爆炸，啟動液的“爆燃”會造成“敲缸”，加速機件磨損，嚴重時會發(fā)生活塞環(huán)斷裂，缸筒拉傷等事故。

　　正常低溫啟動，啟動機運轉(zhuǎn)時，如發(fā)動機有“著車”現(xiàn)象，可適當延長啟動時間。目前國三發(fā)動機，很多裝有啟動保護裝置，啟動機運轉(zhuǎn)10秒左右會自動斷電保護。因此，在啟動時，做好預熱，供油等前期準備非常重要。