27日凌晨成品油價(jià)格年內(nèi)首次下調(diào)，無(wú)論在時(shí)間點(diǎn)還是下調(diào)幅度上與市場(chǎng)機(jī)構(gòu)此前的預(yù)判基本一致。但是與之伴隨出臺(tái)的成品油定價(jià)新機(jī)制給人們帶來(lái)意外的驚喜。專家認(rèn)為，新機(jī)制出臺(tái)有望改變因投機(jī)行為引發(fā)的油品市場(chǎng)“失真”的窘境。按照新規(guī)則計(jì)算，新機(jī)制運(yùn)行后的首次調(diào)價(jià)可能于4月11日開啟，當(dāng)前國(guó)際油價(jià)仍呈下行趨勢(shì)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)概率增大。

    伴隨國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)出臺(tái)定價(jià)機(jī)制完善方案，市場(chǎng)接受起來(lái)比較容易。隨著新機(jī)制正式運(yùn)行，國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)接軌更加緊密，成品油調(diào)價(jià)或?qū)⒊蔀橐环N常態(tài)。回應(yīng)此前輿論廣泛的呼吁，成品油新機(jī)制設(shè)置了“安全閥”。即在特定的情況下不調(diào)整或少調(diào)整油價(jià)，這使得國(guó)內(nèi)油價(jià)不至于失去控制。

    根據(jù)新機(jī)制規(guī)定，當(dāng)汽、柴油的漲價(jià)或降價(jià)幅度低于每噸50元，折合到每升調(diào)價(jià)金額不足5分錢，為節(jié)約社會(huì)成本，零售價(jià)格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。另外，當(dāng)國(guó)內(nèi)價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件，以及國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國(guó)家發(fā)展改革委報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。

    成品油定價(jià)新機(jī)制改革的一個(gè)重要方向就是加快調(diào)價(jià)的頻率，將調(diào)價(jià)周期從22個(gè)工作日收窄至10個(gè)工作日。這意味著，新機(jī)制的出臺(tái)可能讓下次成品油調(diào)價(jià)提早到來(lái)。專家稱，新一輪的油價(jià)調(diào)整有望提早到來(lái)，而且方向很可能是下調(diào)，預(yù)計(jì)到4月中旬就可能兌現(xiàn)。

    除了汽柴油價(jià)格之外，到4月5日國(guó)內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)下調(diào)也有望隨之下降。成品油定價(jià)新機(jī)制帶來(lái)的最大意義在于給市場(chǎng)帶來(lái)了正確的指引，提供了新的風(fēng)向標(biāo)。