今年3月26日，伴隨成品油年內(nèi)首降兌現(xiàn)，我國正式推出完善后的成品油定價機制，新機制規(guī)定，成品油將10個工作日調(diào)整一次，該漲就漲，該降就降。據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，國家發(fā)改委發(fā)出通知，今天（ 5月10日）零點起上調(diào)成品油零售價，汽柴油上漲幅度均為95元/噸，合每升提高7-8分錢。新定價機制下油價首漲如期兌現(xiàn)，這是新的成品油定價機制推出后首次上調(diào)油價，也是近十年來調(diào)價幅度最小的一次，創(chuàng)下近10年新低。

本次調(diào)價，汽柴油每噸上漲95元，折合升價，90#汽油漲0.07元，0#柴油漲0.08元。這也是近十年來成品油調(diào)價中的最小幅度，之前一次是在2003年7月1日，當時上調(diào)汽油出廠價格90元/噸。成品油分析師王金濤告訴記者，在過去的十個工作日里國際油價經(jīng)歷了一番大漲大跌。

一毛錢基本啥也買不到的今天，每升汽油幾分錢的漲幅確實算不上什么。和以往每一次油價上調(diào)相比，車主反應(yīng)平淡，習以為常的扎堆加油并沒有出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士也稱，本次成品油價格上調(diào)對物流企業(yè)、出租車以及私家車的油耗成本影響有限。成品油定價新機制實施以后，頻繁的調(diào)價使調(diào)價時間點更加透明，大家也很快的適應(yīng)了快節(jié)奏的"新油價時代"。

新機制運行到今天，已經(jīng)經(jīng)歷了三次調(diào)價期，第一次油價擱淺、第二次下調(diào)和第三次上漲。頻繁的變化讓投機成為了充滿風險的事情。分析師表示，新的定價機制出臺以后，打擊炒作的作用，目前來看已小有成效。分析機構(gòu)的監(jiān)測顯示，目前成品油市場已經(jīng)發(fā)生了明顯變化，原來的賣方市場正在轉(zhuǎn)為買方市場。

雖然這次油價調(diào)整只是幾分錢的事兒，但是凡事就怕一個趨勢。即便每次都只漲個幾分錢，幾個周期下來也是蠻驚人的。廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示消費者可以放心：短期內(nèi)，油價不會持續(xù)大幅上漲。根據(jù)新定價機制，本月23日成品油調(diào)價窗口將再度打開，不過漲跌暫時難料。