上海車(chē)展引關(guān)注 各大車(chē)企集中降價(jià)促銷   

    上海車(chē)展時(shí)間將正式開(kāi)啟，今年的上海車(chē)展與往年注定不同，因?yàn)榻衲甑钠?chē)市場(chǎng)與往年相比有了太多的變化。

    今年上海車(chē)展，人們要聊的主要話題之一就是降價(jià)，或者花樣繁多的各種吸引消費(fèi)者的促銷方式。只有你想不到，沒(méi)有你做不到。4月以來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)大降價(jià)給人太多的震撼，率先降價(jià)的還都是那些在汽車(chē)市場(chǎng)中領(lǐng)軍的汽車(chē)企業(yè)，上海大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、一汽大眾，4月17日，上海汽車(chē)作為自主品牌第一家也參與進(jìn)來(lái)。

    汽車(chē)企業(yè)的降價(jià)壓力主要是供求失衡造成的。前幾年，幾乎所有的汽車(chē)企業(yè)都建立了新的工廠，所有的汽車(chē)企業(yè)都在擴(kuò)大著自己的產(chǎn)能，不幸的是，產(chǎn)能的擴(kuò)張卻碰上了消費(fèi)者的冷淡，市場(chǎng)需求熱情在下降。2014年是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第一次在沒(méi)有政策干預(yù)下出現(xiàn)了10%以下的增長(zhǎng)速度。

    中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將在這幾年接近歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)，呈現(xiàn)飽和，純粹新車(chē)的銷售將趨緩。在這種情況下，汽車(chē)企業(yè)不降價(jià)就不能在有限的市場(chǎng)增長(zhǎng)中搶得更多的“蛋糕”。

    當(dāng)然，汽車(chē)企業(yè)再怎么降價(jià)，也不能回避車(chē)模問(wèn)題。往年車(chē)模如云的情景將不再成為車(chē)展必要的風(fēng)景。官方對(duì)于車(chē)模的限制，也許正好遂了汽車(chē)企業(yè)的心。車(chē)模越來(lái)越貴，工作量還越來(lái)越大，壓得汽車(chē)企業(yè)的工作人員透不過(guò)氣來(lái)，當(dāng)然除了有點(diǎn)賞心悅目之外。

    車(chē)模畢竟不是主流，主流的還是汽車(chē)產(chǎn)品本身，更多的人還是看車(chē)，而不是看車(chē)模。既然要看車(chē)，那么最火的一定就是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。從2013年開(kāi)始，特別是2014年，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都被那些IT巨頭搶去了風(fēng)頭，百度、樂(lè)視、阿里巴巴等這些IT大鱷，不僅開(kāi)始與車(chē)企合作，圖謀整車(chē)制造，而且還與經(jīng)銷商合作，以在汽車(chē)后市場(chǎng)“跑馬圈地”。現(xiàn)在，似乎凡是有汽車(chē)的地方，就有IT巨頭的身影。

    不過(guò)，再好的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，無(wú)論如何仍然處于一個(gè)初級(jí)階段，真正的智能化汽車(chē)的時(shí)代還遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。因此，汽車(chē)企業(yè)還應(yīng)更多關(guān)注一些能夠變現(xiàn)的、更有市場(chǎng)前景的方向，這就是新能源汽車(chē)。

    2014年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷達(dá)到七八萬(wàn)輛，是2009年以來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷的總和。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，將在未來(lái)延續(xù)這種勢(shì)頭，2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷售總量將接近美國(guó)市場(chǎng)的水平，達(dá)到15萬(wàn)輛左右。2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)不出意外必然超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)，成為世界第一。

    在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度不斷下滑的情況下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。各大車(chē)企，必然不會(huì)錯(cuò)失上海車(chē)展的大好機(jī)會(huì)，都將爭(zhēng)相推出自己的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

    但是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)不能彌補(bǔ)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)增長(zhǎng)下降留出來(lái)的市場(chǎng)空白。因此，汽車(chē)企業(yè)不可能依靠新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)維系業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。汽車(chē)企業(yè)必須向后市場(chǎng)要收入、要利潤(rùn)。在這個(gè)情況下，汽車(chē)后市場(chǎng)就將在上海車(chē)展中凸顯出其重要的地位。

    二手車(chē)與汽車(chē)消費(fèi)信貸無(wú)疑是汽車(chē)企業(yè)最容易上手的領(lǐng)域。此前的車(chē)展中，有些汽車(chē)企業(yè)曾經(jīng)在這個(gè)方面給予很高的重視，這次的上海車(chē)展必將有更多的汽車(chē)企業(yè)宣示對(duì)于這些領(lǐng)域的關(guān)注和介入。甚至有些汽車(chē)企業(yè)還宣布要進(jìn)入租車(chē)領(lǐng)域，汽車(chē)后市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)愈發(fā)激烈了。

    上海車(chē)展是汽車(chē)企業(yè)的一次盛會(huì)，但是汽車(chē)企業(yè)在這次上海車(chē)展中，將更加理性和低調(diào)。他們都在思考要通過(guò)什么樣的創(chuàng)新手段，才能讓自己繼續(xù)維持或者搶得市場(chǎng)領(lǐng)先的地位。