專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)有多大? 為何廠家都想打進(jìn)去

近幾年的商用車(chē)廠家年會(huì)上，我們總能看到一些專(zhuān)用車(chē)的展車(chē)，比如冷藏車(chē)、?；?chē)、隨車(chē)吊、攪拌車(chē)等?，F(xiàn)在行業(yè)里都說(shuō)要抓細(xì)分市場(chǎng)，那么這些車(chē)的市場(chǎng)究竟有多大呢？

●  熱門(mén)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)究竟有多大？

讓我們先來(lái)看看2018年，這些專(zhuān)用車(chē)的銷(xiāo)量有多大。根據(jù)廠家年會(huì)的PPT，今年除開(kāi)自卸車(chē)，銷(xiāo)量較大的專(zhuān)用車(chē)有垃圾車(chē)、攪拌車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、冷藏車(chē)、起重機(jī)、隨車(chē)吊等，上圖所列車(chē)型2018年總銷(xiāo)量就有28萬(wàn)臺(tái)左右。

對(duì)比2017年，這幾類(lèi)專(zhuān)用車(chē)2018年的銷(xiāo)量呈現(xiàn)了整體上漲的趨勢(shì)，上漲幅度也很大。其實(shí)最近幾年，這幾類(lèi)專(zhuān)用車(chē)一直處于高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。這也是眾多廠家紛紛將眼光投向這些細(xì)分市場(chǎng)的主要原因。

●  市政車(chē)輛市場(chǎng)巨大 未來(lái)幾年依然會(huì)保持高增長(zhǎng)

市政環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量驚人，未來(lái)幾年依舊能保持較高增長(zhǎng)

從單個(gè)車(chē)型進(jìn)行分析的話，這幾款車(chē)型中銷(xiāo)量最大的竟然是垃圾車(chē)，2018年的銷(xiāo)量達(dá)到了7萬(wàn)臺(tái)，排名第三的環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量也達(dá)到了5萬(wàn)臺(tái)。這兩款車(chē)型都屬于市政環(huán)衛(wèi)車(chē)，在我國(guó)城市化程度不斷提升和環(huán)保升級(jí)的背景下，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的容量和增長(zhǎng)率都十分驚人。

僅僅從排放升級(jí)來(lái)看，這類(lèi)市政車(chē)輛都是最早進(jìn)行升級(jí)的部分。政策帶動(dòng)銷(xiāo)量的效果十分顯著，在未來(lái)幾年依然會(huì)有一個(gè)較高的增長(zhǎng)率。

●  工程車(chē)輛銷(xiāo)量起伏較大 近兩年處于高位

工程車(chē)受大環(huán)境和基建的影響大，銷(xiāo)量起伏較大且市場(chǎng)較為成熟

再看排名第二的攪拌車(chē)，這算是一個(gè)比較老牌的專(zhuān)用車(chē)車(chē)型了。今年他的增長(zhǎng)主要還是受全國(guó)各地基建項(xiàng)目大批上馬的影響。當(dāng)然今年部分地區(qū)對(duì)于攪拌車(chē)超載的治理，也促進(jìn)了新車(chē)的購(gòu)買(mǎi)替換。

與攪拌車(chē)背景類(lèi)似的工程車(chē)輛今年都有了一定的上漲，比如起重機(jī)，泵車(chē)，以及自卸車(chē)等。不過(guò)這類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)量起伏也比較大，且市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展的比較成熟了。

●  冷藏車(chē)已連續(xù)十余年保持增長(zhǎng) 但遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)頂點(diǎn)

冷藏車(chē)已經(jīng)連續(xù)十多年保持增長(zhǎng)，未來(lái)這市場(chǎng)能到達(dá)一個(gè)舉足輕重的地位

冷藏車(chē)今年銷(xiāo)量的增長(zhǎng)也十分顯著，銷(xiāo)量在3萬(wàn)臺(tái)左右，其實(shí)從10年前開(kāi)始，冷藏車(chē)的市場(chǎng)一直處于一個(gè)上升狀態(tài)。人民對(duì)于生活水平的要求越高，這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模就越大。

對(duì)比國(guó)外市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)冷藏車(chē)的比例依舊很小，市場(chǎng)前景廣闊。目前基本上所有的商用車(chē)品牌都有在這方面進(jìn)行布局，我認(rèn)為這一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)未來(lái)能達(dá)到一個(gè)舉足輕重的地位，類(lèi)比快遞車(chē)。

●  隨車(chē)吊國(guó)內(nèi)使用比例不足1% 專(zhuān)用車(chē)的“新藍(lán)?！?BR>

隨車(chē)吊可謂是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)中的“新藍(lán)?！?，市場(chǎng)潛力大

隨車(chē)吊這個(gè)車(chē)型目前國(guó)內(nèi)的保有量很低。在日本，每4臺(tái)貨車(chē)中有一臺(tái)是隨車(chē)吊；在歐洲，每5臺(tái)中有一臺(tái)；在中國(guó)，每100臺(tái)貨車(chē)中才有一臺(tái)。作為專(zhuān)用車(chē)行業(yè)中的“新藍(lán)海”，這兩年也有不少企業(yè)開(kāi)始著眼于這一細(xì)分車(chē)型，隨車(chē)吊的增長(zhǎng)速度也比較喜人。

●  政策驅(qū)動(dòng) 專(zhuān)用車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)顯著

專(zhuān)用車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)十分顯著

專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)近幾年的增長(zhǎng)不容忽視，但是隨著環(huán)保的升級(jí)，專(zhuān)用車(chē)也面臨著電動(dòng)化的問(wèn)題。國(guó)內(nèi)很多城市商用車(chē)的電動(dòng)化，最早都開(kāi)始于專(zhuān)用車(chē)特別是市政環(huán)衛(wèi)車(chē)。

另外在工程車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)化的趨勢(shì)也比較明顯，比如深圳就已經(jīng)有上路運(yùn)行的純電動(dòng)自卸車(chē)，其他城市內(nèi)使用，每日運(yùn)行里程不長(zhǎng)的專(zhuān)用車(chē)，都符合電動(dòng)化的條件。

工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，專(zhuān)用車(chē)占比較大

2018年工信部發(fā)布了13批次的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，其中專(zhuān)用車(chē)就占了較大的比例。

經(jīng)過(guò)一番了解，我們不難發(fā)現(xiàn)2018年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模很大，而且這個(gè)規(guī)模在未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)增長(zhǎng)，其中更是包含幾個(gè)潛力非常巨大的市場(chǎng)。此外，隨著環(huán)保政策的不斷推進(jìn)，未來(lái)專(zhuān)用車(chē)電動(dòng)化的趨勢(shì)也非常明顯。這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)或?qū)⒊蔀樯逃密?chē)行業(yè)內(nèi)心的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。（圖/文 鐘丹軍）