上述76家上市公司中，尤以一汽轎車(chē)、東安動(dòng)力以及*ST西儀業(yè)績(jī)下滑最為嚴(yán)重，下降幅度分別達(dá)到469%、293%以及260%?！叭ツ晔苷我蛩赜绊?，日系車(chē)銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)嚴(yán)重下滑，同樣，一汽轎車(chē)合作的日系品牌轎車(chē)受到嚴(yán)重?cái)D壓，整車(chē)銷(xiāo)量自然會(huì)下降，肯定會(huì)影響到公司全年利潤(rùn)。”有不愿具名業(yè)內(nèi)分析人士在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)于*ST西儀來(lái)說(shuō)，公司已經(jīng)連續(xù)兩年虧損，2013年若再不扭虧，公司將面臨退市壓力。

　　近七成公司業(yè)績(jī)同比下降

　　根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出，按照證監(jiān)會(huì)(2012版)行業(yè)分類(lèi)，截至3月31日，滬深兩市83家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，已經(jīng)有76家公司發(fā)布2012年年度報(bào)告、業(yè)績(jī)預(yù)警或快報(bào)，占比九成以上。

　　其中，40家已經(jīng)發(fā)布年度報(bào)告的上市公司中，14家公司凈利潤(rùn)同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其余26家同比均下滑。23家發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)的公司中，7家公司同比實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，其余16家同比下降。13家發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)警公告的公司中，5家同比實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，8家公司下滑。也就是說(shuō)，上述76家公司中，有50家上市公司2012年全年凈利潤(rùn)同比下滑，占比66%，僅26家公司凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比上升。

　　從整個(gè)汽車(chē)制造業(yè)看，去年受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，汽車(chē)業(yè)同樣受到波及，但隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)等積極因素影響，總體看來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，不過(guò)，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)穩(wěn)中有降。

    以上數(shù)據(jù)表明，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)依然處于低迷。目前，在已公布2012年年報(bào)的8家商用車(chē)上市公司中，僅有福田汽車(chē)、宇通客車(chē)兩家實(shí)現(xiàn)凈利增長(zhǎng)，而東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽等龍頭商用車(chē)公司凈利均出現(xiàn)大幅下滑。

　　東風(fēng)汽車(chē)2012年年報(bào)顯示，該公司2012年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入177.0億元，同比下滑17.26%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2173.42萬(wàn)元，同比大幅下跌94.82%。東風(fēng)汽車(chē)2012年銷(xiāo)售汽車(chē)26.32萬(wàn)輛，同比下降17.5%；銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)16.22萬(wàn)臺(tái)，同比下降28.0%。

　　東風(fēng)汽車(chē)稱(chēng)，2012年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑主要受行業(yè)持續(xù)低迷、公司新品延遲上市等因素影響。2012年，國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)整體延續(xù)2011年二季度以來(lái)的下滑趨勢(shì)，銷(xiāo)量下滑5.49%至381.12萬(wàn)輛，這是商用車(chē)在2010年達(dá)到歷史最高點(diǎn)后連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。其中，與宏觀經(jīng)濟(jì)聯(lián)系最為緊密的重卡市場(chǎng)所受沖擊最大，2012年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑27.8%至63.6萬(wàn)輛，在卡車(chē)市場(chǎng)中降幅最高。

　　受此影響，東風(fēng)汽車(chē)2012年中重卡銷(xiāo)量同比下滑21%，工程機(jī)械市場(chǎng)同比下滑20%。分產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)僅有客車(chē)及底盤(pán)的銷(xiāo)量出現(xiàn)同比增長(zhǎng)，增幅為12%，其他產(chǎn)品均出現(xiàn)不同程度的銷(xiāo)量下滑。其中，輕型車(chē)、SUV和發(fā)動(dòng)機(jī)的銷(xiāo)量同比降幅分別為24.1%、36.9%和28.0%。

　　重型商用車(chē)龍頭企業(yè)中國(guó)重汽也出現(xiàn)業(yè)績(jī)大幅下滑。2012年中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入193億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)僅為4647萬(wàn)元，同比下滑超87%，在扣除非經(jīng)常性損益后凈虧888萬(wàn)元，同比下滑102%。此外，金杯汽車(chē)2012年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)只有534萬(wàn)元，同比下滑76.04%；2012年資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)91.35%，被會(huì)計(jì)師事務(wù)所認(rèn)為“持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力仍然存在重大不確定性”。

　　已公布年報(bào)的8家商用車(chē)企中，僅有福田和宇通客車(chē)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，兩家公司凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)了17.43%和31.18%。值得注意的是，受校車(chē)市場(chǎng)崛起等因素影響，客車(chē)公司整體表現(xiàn)優(yōu)于卡車(chē)公司。2012年，校車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，行業(yè)總銷(xiāo)量達(dá)到2.57萬(wàn)輛，較2011年大幅增加。隨著國(guó)家對(duì)民生投入進(jìn)一步加強(qiáng)，預(yù)期校車(chē)將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)繼續(xù)保持較高增速。