國(guó)五已箭在弦上 愚人節(jié)針對(duì)公交環(huán)衛(wèi)

國(guó)五排放，繼春節(jié)之后擺在我們面前的一個(gè)重要話題。日前，有消息曾爆出國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)將在國(guó)內(nèi)11省落地實(shí)施，那么，以前購(gòu)買的車是否能繼續(xù)上路運(yùn)營(yíng)？國(guó)四車何去何從？想必這些都將是未來值得考慮的問題。

● 國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) 何時(shí)落地

我們首先來看看“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”到底是指的什么。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是指國(guó)家環(huán)保部發(fā)布的《第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)汽車排放的尾氣成分中CO、NOx等污染物做出了更為嚴(yán)格的規(guī)定。從歷史來看，國(guó)一提至國(guó)四，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

在近期環(huán)保局發(fā)表的《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》中公布，4月1日即將執(zhí)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)涵蓋北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省等11個(gè)省市。

從現(xiàn)有的時(shí)間表來看，近期4月1日?qǐng)?zhí)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)11省市中的輕型汽油轎車、輕型柴油客車、以及重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求，暫時(shí)不會(huì)對(duì)商用車造成太大的影響。

● 成都經(jīng)銷商 稱短期無影響

近期，小編特意在四川成都中集車輛園觀察了一下，并沒有發(fā)現(xiàn)有國(guó)五商用車的儲(chǔ)備。不少成都當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商表示，雖然說國(guó)五執(zhí)行的時(shí)間表已經(jīng)確定，但是至少1年以內(nèi)不會(huì)對(duì)成都當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)造成影響。而且，現(xiàn)目前用戶購(gòu)車時(shí)并沒有特別要求需要購(gòu)置國(guó)五車型。

● 未來國(guó)五落地 或?qū)⒚媾R的問題

那么，如果國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)徹底落地，從廠家到終端用戶可能會(huì)存在哪些影響呢？

1、對(duì)廠家來說，對(duì)整車可靠性、排放技術(shù)、成本控制、等方面有更高的要求。國(guó)五技術(shù)儲(chǔ)備是對(duì)廠家的挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。

2、對(duì)經(jīng)銷商而言，如何在緩沖期內(nèi)及時(shí)清理庫(kù)存車、國(guó)五車如何定價(jià)都是未來需要深思的問題。

3、對(duì)用戶而言，購(gòu)置國(guó)五新車勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致購(gòu)置成本增加，舊車（國(guó)四車型）何去何從難以預(yù)料。

● 國(guó)五實(shí)施 新能源的機(jī)遇？

其實(shí)，國(guó)五的實(shí)施正如某位經(jīng)銷商說的一句話，廠家在國(guó)四國(guó)五之間如何取舍是最為關(guān)鍵的問題，國(guó)五車的生產(chǎn)或者制造勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致成本增加。那么，這里我們不妨大膽猜想一下，未來新能源車型是否會(huì)在新一輪的排放升級(jí)過程中獲得契機(jī)呢？

● 編后語：

國(guó)五排放的升級(jí)除了需要考量企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備以外，油品質(zhì)量的控制也是國(guó)五能否成功落地的關(guān)鍵。愚人節(jié)4月1日，在11省正式實(shí)施國(guó)五排放的條令并非一句玩笑話，而且，這也標(biāo)志著大多數(shù)商用車從國(guó)四切國(guó)五的緩沖期即將開始。