專用汽車有ABS緊急制動需要一腳踩到底

ABS進(jìn)入市場多年，想必人人皆知，特別是目前強(qiáng)制要求?；愤\(yùn)輸車、客車校車及重載貨車都要求加裝ABS。但是關(guān)于ABS的問題依然很多，論壇里關(guān)于ABS使用和故障帖子屢見不鮮。ABS是一項(xiàng)很好的安全保障，還能減少輪胎的磨損，就此專用汽車廠家借論壇里兩則例子來重新梳理一下ABS那些事。

●  卡友提問：緊急制動到底踩一腳還是兩腳

卡友提問：“ABS閥在緊急情況下是一腳還是兩腳，制動距離ABS和普通閥比較是長還是短？”

●  歸納卡友答案

踩剎車要一腳踩死，沒有必要間隔踩。性能良好的ABS剎車距離比普通閥更短。

●  為何要一腳踩死？

這個(gè)問題可以從原理上來解釋，簡單的說在剎車過程中ABS智能的保證車輛方向的可操作性。在保證在車輪接近抱死的情況下，相應(yīng)車輪的制動壓力將被釋放并在要求或測得車輪重新加速期間保持恒定，在重新加速之后逐步增加制動壓力。

在一腳踩死剎車的情況下ABS會自動打開，踩兩腳那是老式的制動閥為了防止輪胎抱死引起側(cè)滑而用的一種制動方法，會延遲打開ABS，影響制動效果。

●  為什么ABS剎車距離更短？

簡單點(diǎn)說原理就是正常行駛時(shí)是靜摩擦，抱死是動摩擦，最大靜摩擦力是比動摩擦力要大的。ABS防止在緊急剎車時(shí)車輪抱死，會不斷調(diào)整制動力，以使得滑移率處于最佳水平，使車輪處于抱死和純滾動之間的狀態(tài)，最大限度的減少制動距離。

●  編后語：

ABS是一項(xiàng)很好的安全保障，雖說大部分人都知道緊急剎車要一腳踩死，但在慌忙情況下難免還會手足無措，大小事故比比皆是，了解ABS懂得如何正確使用為重中之重。