政策性補(bǔ)貼成車企救命稻草

日前，江淮、廣汽以及北汽福田等國(guó)內(nèi)多家上市車企相繼發(fā)布公告，獲得金額不同的政府補(bǔ)貼。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，國(guó)內(nèi)上市車企受到政府補(bǔ)貼金額已經(jīng)達(dá)到6.2億元。從補(bǔ)貼范圍來(lái)看，主要是對(duì)新能源項(xiàng)目或者其他技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行補(bǔ)貼。分析指出，作為地方支柱性產(chǎn)業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)，車企享受著政府各種名義補(bǔ)貼。目前，自主品牌正處于突破品牌瓶頸的關(guān)鍵點(diǎn)，政府加大向自主車企輸血，試圖盡快提升車企的競(jìng)爭(zhēng)力。不過，此類輸血要避免變?yōu)椤胺葱Ч?，成為部分車企勉?qiáng)生存的依賴。

　　年內(nèi)補(bǔ)貼金額已超6億

　　上周，江淮汽車發(fā)布《關(guān)于收到政府補(bǔ)助的提示性公告》，根據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建【2013】551號(hào))的規(guī)定，近期收到合肥市財(cái)政轉(zhuǎn)撥付的部分節(jié)能與新能源汽車示范推廣補(bǔ)助款7282萬(wàn)元。江淮方面表示，這主要是一直積極響應(yīng)國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略及合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，持續(xù)加大新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　廣汽集團(tuán)公告則稱，其控股子公司廣汽吉奧收到東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)《關(guān)于對(duì)廣汽吉奧汽車有限公司東營(yíng)分公司GA項(xiàng)目費(fèi)用補(bǔ)助的確認(rèn)函》(［2014］12號(hào))，東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)確認(rèn)已分批撥付的3億元為廣汽吉奧東營(yíng)分公司GA轎車項(xiàng)目研發(fā)等費(fèi)用補(bǔ)助。

　　北汽福田日前也連續(xù)發(fā)布兩則政府補(bǔ)貼公告。其中，根據(jù)《關(guān)于追加預(yù)算指標(biāo)的通知》(昌財(cái)企指【2014】119號(hào))，北汽福田獲得昌平區(qū)財(cái)政局批準(zhǔn)的關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的“中小企業(yè)發(fā)展專項(xiàng)”資金7118萬(wàn)元。另外，自今年4月26日開始，已經(jīng)收到的其他與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助共計(jì)323.74萬(wàn)元(不含以前年度政府補(bǔ)助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額)。

　　而在今年4月份，北汽福田就根據(jù)《北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2014年第一批重大科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目統(tǒng)籌資金計(jì)劃的通知》(京經(jīng)信委發(fā)【2014】39號(hào))，獲得關(guān)于“北汽福田懷柔專用車生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目”的補(bǔ)助資金1.5億元。自本年初，北汽福田收到的其他與收益相關(guān)的政府補(bǔ)助共計(jì)2856.85萬(wàn)元(不含以前年度政府補(bǔ)助由遞延收益轉(zhuǎn)入損益的金額)。

　　此外，據(jù)比亞迪一季度財(cái)報(bào)，今年前3月，計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助達(dá)到了0.98億元。有第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，去年，我國(guó)22家上市車企共獲得55.9億政府補(bǔ)貼，相對(duì)2012年增長(zhǎng)16%，比2011年26.1億元增長(zhǎng)100%。在此之前，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，我國(guó)正向加大對(duì)自主車企對(duì)補(bǔ)貼力度，以扶持自主車企技術(shù)攻關(guān)能力，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　加速扶持技術(shù)升級(jí)

　　從獲得補(bǔ)貼的車企公告中看，政府資金主要是扶持新技術(shù)與新項(xiàng)目的發(fā)展。其中，江淮獲得補(bǔ)貼是加速新能源汽車示范推廣，廣汽吉奧是為了開發(fā)全新的GA轎車項(xiàng)目，北汽福田由于生產(chǎn)基地對(duì)升級(jí)改造。

　　乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，從短期來(lái)看，地方補(bǔ)貼是地方國(guó)企的強(qiáng)力保障，補(bǔ)貼的名義很多，關(guān)鍵是資金能否用在點(diǎn)子上。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年前5月，自主品牌乘用車共銷售306.40萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的37.97%，占有率較上年同期下降3.83個(gè)百分點(diǎn)。其中，5月份自主品牌乘用車共銷售58.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.72%，占乘用車銷售總量的36.51%，占有率比上月下降0.58個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.92個(gè)百分點(diǎn)。同樣，在轎車細(xì)分市場(chǎng)中，前5月，自主品牌轎車銷售116.04萬(wàn)輛，比上年同期下降15.8%，占轎車銷售總量的22.5%，占有率比上年同期下降5.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　分析指出，政府補(bǔ)貼要真正用在實(shí)處，正加大車企補(bǔ)貼力度時(shí)，要避免陷入“補(bǔ)貼惡性循環(huán)中”，也就是要戒掉車企依賴政府補(bǔ)貼對(duì)毛病，將補(bǔ)貼真正轉(zhuǎn)變?yōu)楦?jìng)爭(zhēng)力。