國(guó)六即將全國(guó)推行，國(guó)三車何去何從？

隨著2017年“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的提出，各省逐漸開(kāi)始實(shí)施國(guó)六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，國(guó)三及以下車型淘汰也提上了日程。面對(duì)最嚴(yán)排放新規(guī)，國(guó)三車該何去何從？

▎國(guó)六即將全國(guó)推行，國(guó)三強(qiáng)制報(bào)廢已成定局

從1999年出臺(tái)“國(guó)一”，2000年開(kāi)始實(shí)施，從2008年開(kāi)始柴油車的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，到現(xiàn)在已經(jīng)全面升級(jí)為國(guó)五。但目前路面上跑的車輛中，至少有60%的貨車還是國(guó)三車。

據(jù)科瑞咨詢測(cè)算，截至2017年底“2+26” 城市（以北京和天津?yàn)橹行?，包括了這兩個(gè)省級(jí)直轄市和周邊700公里左右半徑內(nèi)的4省所轄26個(gè)地級(jí)市）中重卡保有量約184.2萬(wàn)輛，占全國(guó)比重19.5%，其中，國(guó)三及國(guó)三以下車占比65.8%，95.4%為柴油車。

汽車排放新規(guī)明確表示，到2020年截止，我國(guó)所有在售車輛標(biāo)準(zhǔn)都必須符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著，國(guó)五車將不能上牌、國(guó)四車不能過(guò)戶，而國(guó)三車只能當(dāng)廢鐵賣了。

此外，新規(guī)定明確表明，國(guó)三貨車的報(bào)廢年限是15年，國(guó)三私家車的報(bào)廢里程為60萬(wàn)公里。而國(guó)三輕貨、大貨強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年，最高可延緩5年時(shí)間，國(guó)三貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年。

目前，全國(guó)多市已經(jīng)開(kāi)始對(duì)國(guó)三車進(jìn)行限制，有的直接下發(fā)通知無(wú)法年檢！

▎多地城市國(guó)三車全天禁行，國(guó)四國(guó)五不許進(jìn)城

機(jī)動(dòng)車尾氣作為霧霾的重要成因，致使排放標(biāo)準(zhǔn)不斷加嚴(yán)。最嚴(yán)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)步步逼近，使國(guó)三車舉步維艱。我們來(lái)看看目前對(duì)國(guó)三柴油車限行的城市：

● 天津

2018年2月1日起，外環(huán)內(nèi)限行沒(méi)加DPF的國(guó)三車。

● 深圳

2018年7月，深圳規(guī)定本地牌照國(guó)三柴油貨車，采用單雙號(hào)限行，異地牌照國(guó)三貨車，采用全號(hào)段限行方式，限行區(qū)域包括全市道路。

● 南京

目前南京市面上銷售的新車已經(jīng)全部達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)二、國(guó)三汽油車和國(guó)三柴油車已停售新車。此外，環(huán)保部門還將對(duì)國(guó)三柴油車的二手車轉(zhuǎn)讓進(jìn)行限制，外地國(guó)三二手貨車想轉(zhuǎn)到南京，將不予登記。

● 杭州

杭州符合條件的國(guó)三柴油車、上道路行駛拖拉機(jī)申請(qǐng)?zhí)崆疤蕴模伎上硎苎a(bǔ)助，該補(bǔ)助政策自2018年6月10日起施行，至2019年12月31日截止。

● 鄭州

2017年10月1日開(kāi)始，四環(huán)內(nèi)限行國(guó)三車。另外，鄭州市將成為繼西安市后第二個(gè)全天禁行皮卡的城市。

● 北京

2018年12月1日起，全天禁止國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)柴油載貨汽車在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛。

● 陜西

到2020年年底前，全省淘汰高排放國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車11萬(wàn)輛、老舊燃?xì)廛?萬(wàn)輛。

● 福州

自2018年7月1日起，福州市區(qū)國(guó)三車全天禁行三環(huán)路以內(nèi)。對(duì)于闖禁行的車輛，將按照罰款150元，記三分處理。

……

▎國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了，國(guó)三車何去何從？

●  根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，全國(guó)最遲執(zhí)行輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為：

●  2020年7月1日起執(zhí)行“國(guó)六a階段”標(biāo)準(zhǔn)；

●  2023年7月1日起執(zhí)行“國(guó)六b階段”標(biāo)準(zhǔn)；

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有554個(gè)車型在生態(tài)環(huán)境部“機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)”辦理了機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息公開(kāi)，其中，553個(gè)車型已達(dá)到“國(guó)六b階段”標(biāo)準(zhǔn)。

依照此前黃標(biāo)車先限行后淘汰的邏輯，未來(lái)國(guó)六全面實(shí)施后，國(guó)三限行規(guī)定日益收緊，終將面臨被強(qiáng)制報(bào)廢補(bǔ)貼的局面。而國(guó)四車將面臨上不了牌和年審方面的難題。

目前就全國(guó)車商而言，無(wú)論規(guī)模大小，或多或少手中都有國(guó)三車，這些車該何去何從？私自違法改發(fā)動(dòng)機(jī)這條路是行不通的，分分鐘砸手里，而且也沒(méi)有那個(gè)廠家提供國(guó)三升級(jí)到國(guó)四、國(guó)五的服務(wù)。腫么辦？（文/卡車之家特約作者：卡商談）