國(guó)六排放即將實(shí)施 發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)跟上了嗎?

2018年6月28日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，明確了各類車型實(shí)施國(guó)六排放的具體時(shí)間。部分重點(diǎn)地區(qū)更是將國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期提前到了2019年7月。那么面臨如此緊迫的政策壓力，國(guó)內(nèi)各發(fā)動(dòng)機(jī)廠都準(zhǔn)備好國(guó)六的產(chǎn)品了嗎？今天我就為大家來盤點(diǎn)一下，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)六落實(shí)情況。

▎普遍采用EGR后處理技術(shù) 部分企業(yè)全系國(guó)六

●  濰柴2017年4月全系國(guó)六產(chǎn)品亮相

展出的濰柴WP13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

2017年04月25日濰柴全系國(guó)六亮相上海車展。濰柴是國(guó)內(nèi)歐Ⅵ\國(guó)六產(chǎn)品最早研發(fā)、配套、上市的企業(yè)，此次在上海車展上正式展出的歐Ⅵ\國(guó)六產(chǎn)品覆蓋旗下從輕型動(dòng)力WP3到重型動(dòng)力WP13全系平臺(tái)。

據(jù)介紹，2013年濰柴就順利通過發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品歐Ⅵ認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家通過歐Ⅵ認(rèn)證的企業(yè)。2015年的國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展上，濰柴就展出了WP7和WP10兩款歐六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目前濰柴的多數(shù)國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)相繼完成整車試配套，開始批量生產(chǎn)。

●  云內(nèi)國(guó)六柴油機(jī)共六大品系 全部采用德國(guó)FEV技術(shù)平臺(tái)

云內(nèi)展示的六大品系國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

2017年7月20日，在云內(nèi)動(dòng)力無錫產(chǎn)業(yè)園區(qū)投產(chǎn)暨國(guó)VI產(chǎn)品推介會(huì)上，云內(nèi)動(dòng)力向外界展示了他們的全新國(guó)VI系列新品發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)云內(nèi)工作人員介紹，在升級(jí)國(guó)六之后，原有的D19、D20系列產(chǎn)品將合并為D20系列；D65系列產(chǎn)品將升級(jí)為D67系列；保留原有的D25、D30、D40、D45系列，柴油機(jī)產(chǎn)品一共六大品系。國(guó)六產(chǎn)品將全部使用德國(guó)FEV技術(shù)平臺(tái)。

●  玉柴始終站在行業(yè)前沿 2018年初發(fā)布14款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

2011年，玉柴便站在行業(yè)前沿，率先研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)。2014年玉柴獲得北京公交首批48臺(tái)歐六柴油機(jī)訂單以來，截止到現(xiàn)在，玉柴歐六柴油機(jī)已有近500臺(tái)在北京運(yùn)營(yíng)。

2017年1月10日玉柴股份董事長(zhǎng)晏平為4款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)新品點(diǎn)火

2017年1月10日，新年伊始，玉柴在工程研究院試驗(yàn)中心舉行國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式，玉柴股份董事長(zhǎng)晏平、總裁吳其偉等領(lǐng)導(dǎo)為4款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)新品點(diǎn)火。此次點(diǎn)火的4款機(jī)型是YCK13、YCK08、YCS04、YCY24。

2018年1月8日，玉柴發(fā)布全系14款車用國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)

2018年1月8日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司在廣西玉林總部發(fā)布14款車用國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)，成為國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)首次發(fā)布系列達(dá)標(biāo)國(guó)六產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。14款產(chǎn)品中，10款為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4款為燃?xì)?I class=goto-buy style="HEIGHT: 25px; WIDTH: 22px; VERTICAL-ALIGN: top; BACKGROUND: url(http://static.360che.com/cms/images/anchor/anchor_icon.png) rgb(255,255,255) no-repeat -2px -95px; POSITION: relative; DISPLAY: inline-block; TOP: 5px">發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋100~650馬力。

●  錫柴已亮相國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)共三款

錫柴奧威6DL3歐六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

目前一汽錫柴已經(jīng)亮相國(guó)六柴油機(jī)共有三款，分別是奧威6DL3、6DM3、以及康威4DW93。其中CA6DL3-35E6是錫柴率先推出的國(guó)六重型柴油機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體集成了EGR后處理技術(shù)，排量為8.6升，最大輸出375馬力，主要配套于解放J6車型。

●  重汽在2018年會(huì)上展出國(guó)六排放的MC07和MC13

搭載重汽MC13發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡國(guó)六牽引車

早在2016年，中國(guó)重汽就著手開發(fā)歐六產(chǎn)品，并完成了寒區(qū)、高溫和高海拔的整車開發(fā)試驗(yàn)。而且對(duì)SCR、DPF以及OBD進(jìn)行標(biāo)定。2018年中國(guó)重汽商務(wù)大會(huì)上，展示了兩款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，包括重汽MC07和MC13，后處理同樣采用的是EGR技術(shù)。

●  漢馬動(dòng)力三款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)陸續(xù)點(diǎn)火成功

2017年12月漢馬動(dòng)力CM6D18型10升420馬力國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功

2018年4月13日上午9時(shí)18分，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)研究所實(shí)驗(yàn)樓，新一代CM6D30型13L國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式如期舉行。集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉漢如親自為該款13L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。技術(shù)路線采用1800bar博世電控燃油噴射技術(shù)+雙通道EGR+D0C+DPF+SCR，排放滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。

華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六項(xiàng)目于2016年7月份正式開始啟動(dòng)，華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)第一款國(guó)六12L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)于2016年12月份成功點(diǎn)火，第二款10L國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也于2017年12月份點(diǎn)火成功。加上本次成功點(diǎn)火的13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)在不到三年的時(shí)間內(nèi)接連實(shí)現(xiàn)了國(guó)六項(xiàng)目的重大突破。

●  上柴動(dòng)力2018北京車展展出的4款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

上柴SC28RQ6國(guó)六排放發(fā)動(dòng)機(jī)

2018年的北京車展上，上柴動(dòng)力展出的4款發(fā)動(dòng)機(jī)也均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這四款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)分別是：SC28RQ6、SC4HQ6、SC9DFQ6、SC12EQ6，排量分別為2.8升、4升、9升和12升，功率分別為：150馬力、180馬力、375馬力和480馬力。

▎康明斯與上菲紅采用非EGR技術(shù)路線達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

康明斯國(guó)六動(dòng)力解決方案采用非EGR設(shè)計(jì)，該方案是目前康明斯全球最先進(jìn)的動(dòng)力解決方案，可率先滿足國(guó)六B階段和歐六D階段的排放要求，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。

●  2018年5月28日康明斯發(fā)布全系國(guó)六產(chǎn)品

2018年5月28日，康明斯正式發(fā)布了全線智能控制國(guó)六動(dòng)力解決方案

2018年5月28日，康明斯公司在北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，正式發(fā)布了全線智能控制國(guó)六動(dòng)力解決方案。隨著四款全新排量的加入，康明斯國(guó)六產(chǎn)品矩陣完成了從2.8L到14L，105馬力到600馬力的全覆蓋，可全面滿足中國(guó)輕、中、重型商用車市場(chǎng)的多樣化需求。

2016年勒芒輕卡耐力賽展出的奧鈴CTX輕卡搭載ISF2.8歐六發(fā)動(dòng)機(jī)

由于在歐美地區(qū)擁有成熟的歐六產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，康明斯能夠輕松完成國(guó)五到國(guó)六的切換。其合資企業(yè)福田康明斯和東風(fēng)康明斯都早已完成國(guó)六的升級(jí)。早在2016年3月26日，中國(guó)勒芒輕卡耐力賽上，福田就展出了搭載ISF2.8歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX輕卡。

2017年8月30日，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司在康明斯東亞研發(fā)中心，舉行新一代ISZ國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火儀式，標(biāo)志著東風(fēng)康明斯正式跨入重型機(jī)國(guó)六時(shí)代。

●  上菲紅Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)完成國(guó)六升級(jí) 采用非EGR后處理技術(shù)

2018北京車展上展出的上菲紅Cursor系列國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

2018年4月27日，北京車展上，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司（簡(jiǎn)稱“上菲紅”）作為中國(guó)領(lǐng)先的柴油機(jī)制造企業(yè)之一，攜旗下已量產(chǎn)的Cursor13、Cursor11、Cursor9和Cursor9CNG的全國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品陣營(yíng)參展。

上菲紅Cursor系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是Hi-eSCR后處理系統(tǒng)，同樣沒有采用EGR技術(shù)。此技術(shù)是菲亞特動(dòng)力科技基于SCR技術(shù)25年研究的最新成果，也是歐五階段SCR后處理系統(tǒng)的升級(jí)版本。

就目前盤點(diǎn)的情況來看，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家基本上都在加緊國(guó)六產(chǎn)品的升級(jí)，部分企業(yè)更是已經(jīng)完成全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。不過目前升級(jí)國(guó)六排放的后處理技術(shù)，分成了EGR和非EGR兩種，至于這兩種技術(shù)之間的優(yōu)劣我會(huì)在下篇文章中分析。（圖/文 鐘丹軍）