當一個企業(yè)要獲得專用車的生產資質或者已經有專用車生產資質的企業(yè)發(fā)生情況變化時，要做哪些工作？

首先，從我國汽車總體管理層面上來看，汽車企業(yè)的戶口是由兩個方面的環(huán)節(jié)構成：

第一環(huán)節(jié)是申請和受理。申請的企業(yè)需要具有法人資格，已經完成投資項目核準或者備案手續(xù)，并且有從事生產經營的場所、資金和專業(yè)人員等，有產品設計開發(fā)能力、生產能力、生產一致性保證能力、售后服務保障能力等。

申請車輛產品準入要求滿足：第一，已經取得車輛生產企業(yè)準入許可；第二，所生產的車輛產品能夠滿足安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等國家標準以及工業(yè)和信息化部規(guī)定的安全技術條件，并已經具備相應資質的檢測機構檢驗合格。

第二個環(huán)節(jié)審查和決定。工信部委托技術服務機構，對車輛生產企業(yè)和產品進行技術審查，審查方式包括現場審查、資料審查。對于不符合相關許可條件的企業(yè)和產品，技術服務機構將告知申請人在三個月內進行整改，整改后可再次提請審查。對于已經通過審查的企業(yè)和產品，工信部將予以公示，公示期為五個工作日，在此期間可以申請復核。

企業(yè)要想變化比如擴大生產能力、增加品種、開設分公司和異地設分廠，企業(yè)又將如何操作？

這些已有企業(yè)發(fā)生變化時也需要備案，就是企業(yè)設立項目后再進行準入和考核。簡單來說過程如下：企業(yè)提出申請，由地方主管部門來處理意見，再報給工信部，然后委托中介機構進行考核，中介機構資料審查、組織專家組進行現場考核，結果上報工信部進行審批。但是對于不同的情況考核方式也有不同，有些是可以由省級部門自行考核，有些是由中介機構來進行考核。

目前大致的公告流程就是企業(yè)申請，地方主管部門給出意見再到工信部，工信部再轉到中機中心來進行審查工作，首先進行資料審查，沒有問題就進行現場審查。現場審查有兩種表現形式，一種是簡化審查，另一種是進行全項審查，其中，簡化全項必須有前提，檢查的內容也不太一樣。

另外，審查的組織方式大體相似，比如專用車有8個品種，前5個品種可以由省市執(zhí)行完成，但是還要走程序。剩下的3個品種屬于特種車，由中機中心直接進行審查，也就是說，企業(yè)資質一旦涉及這三類車，特種作業(yè)車、消防車和特種作業(yè)車底盤，都必須由中機中心進行考核，因為這三類車產量較小，需要在國內進行統(tǒng)一和平衡，需要在技術要求方面統(tǒng)一把握尺度。

審查和準入的有關事項

在審查和準入考核企業(yè)的過程中，有很多事項值得企業(yè)注意。首先，企業(yè)需要弄清楚審查的兩個依據，即政府文件和45號公告。政府文件基本明確了企業(yè)的性質和要做的事情，新企業(yè)要明確投資范圍，如工藝、有關的規(guī)模和相關的體系，如果是一個變化的企業(yè)就要圍繞變化來提，企業(yè)準入考核要符合技術條件以及應達到的最低的技術水平。在此之上，政府才能同意建立新企業(yè)，才能允許變更。

這里主要強調兩種變化：一種是組織經營的變化，主要包括重組、變更、股權、法人、變更注冊地等等，這些變化可以簡化不做考核，因為這些經營變化是企業(yè)生產能力沒有發(fā)生實質性變化，而只是經營模式、主體發(fā)生了變化；第二種是生產能力和條件發(fā)生了變化，主要是生產規(guī)模、過程加工、生產組織和生產線、增加品種等生產能力發(fā)生變化，這些需要進行全項審查，因為實質能力發(fā)生了變化。

其中規(guī)定的8個產品由于考慮到企業(yè)的實際工作情況，通過與其他產品的管理相協(xié)調，在專用車里將兩個產品做了細分：第一個細分指的是有客車改裝資質的企業(yè)做專用客廂車的時候應該符合要求，這類車企業(yè)屬于改裝類客車企業(yè)，它只是在客車車身上加專用裝置形成專用客車，另外沒有改裝類客車企業(yè)資質的只能買客車整車來改裝；第二個細分是把專用車罐式和非罐式做了一個劃分，他們互相增加品種時要進行考核，主要依據能力而定；第三個細分是掛車分為罐式和非罐式兩類，消防車本身也分成三類，即罐式、舉高和特種結構。這些企業(yè)都是分別給資質的企業(yè)。

那么，一個整車企業(yè)要想增加專用車品種，該如何處理？程序又該怎么走？這里有兩種不同的解決方式，一是允不允許增加，另一種則是如何去增加。

原則上，整車企業(yè)都可以申請拓展專用車產品，因為制造類企業(yè)的生產能力比較強，所以可以申請做專用車的產品，但是處理方式又有所不同。具備同類產品特點的企業(yè)可以直接辦理申報不需要考核，因為企業(yè)有能力覆蓋這一類產品，比如貨車企業(yè)可以直接申報拓展廂式車、倉柵車類的產品。不具備同類產品特點的整車企業(yè)則需要經過審核，比如原先只做貨車現在要增加環(huán)衛(wèi)車、清障車等品種，因為生產方式完全不同。另外，擴展掛車產品也要經過審核，因為產品品種完全不同，其他特種車、消防車和底盤也要經過審核，盡管消防車目前正在和公安消防局協(xié)商的過程中，但即使它不需要考核，批準過程也相當漫長。

在新能源汽車方面，由于專用車企業(yè)做新能源汽車的越來越多，而且?guī)缀跎婕暗剿衅贩N，除了掛車之外，其他品種都出現過新能源專用車。根據現有新能源汽車管理要求，要針對專用車進行新能源方面的專門考核，考核的依據是45號公告。當一個企業(yè)準備生產新能源專用汽車的時候，除了滿足45號公告的規(guī)定，同時也要符合44號公告的規(guī)定。其中自制自用底盤規(guī)定很重要，專用車企業(yè)如果具備底盤的生產能力，但也只能是自制自用，不能向社會銷售底盤。

已經取得生產資質，但無法維持正常的經營的企業(yè)，工信部將特別公示。不能維持正常生產經營的企業(yè)包括：連續(xù)兩年年均產量乘用車少于2000輛、貨車（含普通運輸類專用車）少于1000輛、輕型客車少于1000輛、大中型客車少于100輛、摩托車少于5000輛、掛車少于100輛的車輛生產企業(yè)。經特別公示的車輛生產企業(yè)，其申報的新產品將不再被列入公告，企業(yè)也不能辦理許可變更。

這里需要說明的是，由于目前的調整和振興規(guī)劃里規(guī)定不允許新建企業(yè)，這就意味著，新進企業(yè)想進入汽車行業(yè)只能通過兼并重組的方式。還有一個值得企業(yè)注意的事項是，當一個有多年生產歷史的企業(yè)發(fā)生變化，要重組、擴展產品增加品種或者生產能力時，也需要審查企業(yè)當時被批復的要求，他是否是在原政府批復的范圍內進行生產活動，一旦發(fā)現已有的生產活動超出原批復的生產經營范圍，新申請的項目肯定不能通過。