吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車怎么開(kāi)更省油

吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車的油耗是很多用戶都很關(guān)心的一項(xiàng)重要開(kāi)支。很多人買車前都會(huì)問(wèn)這個(gè)車的油耗怎么樣。其實(shí)同一個(gè)車型會(huì)搭配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、輪胎，上裝方面也會(huì)有不同的配置例如不同的泵等，都會(huì)影響油耗。即使是同一臺(tái)車，在不同的路況，不同的氣候環(huán)境下，或者只是由不同的司機(jī)開(kāi)，油耗都可能千差萬(wàn)別。所以控油節(jié)約成本的方式方法很多，吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車廠家給您下面幾點(diǎn)建議：

選用子午胎

　　滿載的吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車用戶可選裝子午胎，子午胎主要優(yōu)點(diǎn)是接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力小，因而滾動(dòng)阻力小。胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，同比斜膠胎可降低油耗2%—5%。 

加裝導(dǎo)流罩
　　車輛在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)要做出很大一部分功來(lái)克服空氣阻力，空氣阻力與卡車速度的平方成正比，它直接影響著卡車的油耗。車輛的廂體或罐體高于駕駛室存在一定的高度差和間隙，使得整車外形不連續(xù)，流線性差。當(dāng)灑水車高速行駛時(shí)，駕駛室上側(cè)的氣流碰到廂體前壁，就會(huì)從廂體前邊緣外產(chǎn)生一個(gè)很大的剝離，空氣阻力系數(shù)值大幅升高；對(duì)于半掛車平說(shuō)，由于牽引車與掛車之間均有1米左右的間距，如果行駛中遇到側(cè)風(fēng)會(huì)產(chǎn)生擾流，也會(huì)增加整車的空氣阻力，良好的流線型對(duì)于高速行駛的車子來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此，給吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車加裝導(dǎo)流罩是減少整車空氣阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑之一。 

注意空氣濾清器的保養(yǎng)及更換

　　空氣濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中能直接影響油耗的重要部件。目前的空氣濾清器種類繁多：有紙式、油浴式以及西北干燥沙塵地區(qū)自卸車使用的沙漠防暴器，其中紙式的價(jià)格最低。大多數(shù)卡車的目前采用的是紙式濾清器，其過(guò)濾芯是經(jīng)過(guò)樹脂浸漬后熱加工處理的紙制成的，大多數(shù)塵埃會(huì)被濾在它的外面。輕微的積塵實(shí)際上能改善濾芯的過(guò)濾性能，但積塵過(guò)厚則會(huì)影響空氣流通，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量將會(huì)減少，導(dǎo)致燃油燃燒不完全，油耗加大，并影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。許多吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車用戶在使用一段時(shí)間或一定里程后，用高壓空氣吹去上面的灰塵繼續(xù)使用。但該做法不易多用，因?yàn)楦邏簹怏w并不能吹去紙芯內(nèi)部的粉塵，如果反復(fù)使用吹過(guò)后的濾清器，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，增加油耗，而且還容易導(dǎo)致石英砂等粉塵進(jìn)入氣缸，使活塞、活塞環(huán)和氣缸壁的磨損加劇。因此，空氣濾清器一定要按規(guī)定的里程和時(shí)間及時(shí)保養(yǎng)更換，空氣濾清器的售價(jià)很便宜，一趟長(zhǎng)途下來(lái)可能節(jié)約幾百元錢的油費(fèi)。 

吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車注意日常勤維護(hù)

吸污車吸糞車等環(huán)衛(wèi)車專用汽車日常的維護(hù)保養(yǎng)看似簡(jiǎn)單，但發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和噴油系統(tǒng)如保養(yǎng)不及時(shí)，會(huì)使燃油猛增5L以上。噴油泵和噴油嘴屬于精密零部件，這兩個(gè)部件的工作不良是影響整車油耗的頭號(hào)殺手。因此用戶校正噴油泵和噴油嘴要及時(shí)，而且一定要尋找專業(yè)的維修部門，更換時(shí)要使用原裝件。

保持良好的駕駛習(xí)慣

　　省油需要司機(jī)有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。行車時(shí)，盡量避免急加速和急減速，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)加速，應(yīng)該通過(guò)加檔操作來(lái)實(shí)現(xiàn)加速。在加檔時(shí)，需要將車速充分提升到下一個(gè)檔位經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)的車速，以免換入下一個(gè)檔位后整車速度上不來(lái)，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低轉(zhuǎn)速，無(wú)形中增加了加速過(guò)程，浪費(fèi)大量的燃油。不過(guò)也不要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提得過(guò)高，高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并不大，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自身高速運(yùn)轉(zhuǎn)還會(huì)消耗掉部分燃油。上坡減檔時(shí)要提前操作，且迅速完成。