明日凌晨汽柴油成品油價下調(diào) 新定價機制同期出臺

改委決定自3月27日零時起，汽油下調(diào)310元/噸，折合93#汽油0.24元/升，柴油下調(diào)300元/噸，折合0#柴油0.26元/升。國內(nèi)汽油零售價將繼2月上調(diào)之后回歸7元時代。部分城市因2月零售價上調(diào)而導致出租車燃油附加費增加1元，或將也因本次下調(diào)，而出現(xiàn)相應調(diào)整。

另據(jù)據(jù)新華網(wǎng)報道，成品油定價新機制或將出臺，我國完善后的成品油定價機制將調(diào)價周期縮短至10個工作日，取消上下4%的幅度限制。這將使國內(nèi)油價更為靈敏地反映國際油價變化，該降就降，該漲就漲。

其中，北京、上海、廣州等部分重點城市，93#汽油零售價格將全面回落至7元時代，調(diào)整后大概價位區(qū)間：北京地區(qū)（京五）7.83元/升，上海（滬四）7.77元/升，廣州地區(qū)（粵四）7.89元/升。其他地市汽油零售價或 將處于7.3-7.4元/升。下調(diào)兌現(xiàn)之后，首當其中利好運輸及倉儲行業(yè)，另外，農(nóng)林牧漁方面多受國家政策性補貼，加之本次為價格下調(diào)，故對各行業(yè)而言均表現(xiàn)為相對利好。

2009年5月7日，國家發(fā)改委公布《石油價格管理辦法》，根據(jù)辦法，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。但是現(xiàn)行機制因調(diào)價周期過長、每次需等待發(fā)改委審批，仍存在調(diào)價不及時、幅度不到位的問題，導致煉油企業(yè)利潤下滑甚至虧損。新的成品油定價機制或將更好的反映市場變化。

市場上質疑大陸是否存在“漲快跌慢”以及“反應遲鈍”的問題。結合三地定價機制和調(diào)整的幅度及價格水平做一下對比，闡述調(diào)價的機制和調(diào)整后的水平。

臺灣、香港和大陸在成品油定價機制方面在定價主體、參照指標和觸發(fā)條件存在明顯差別。首先，臺灣和香港由企業(yè)自主調(diào)價，調(diào)價的頻率更大，臺灣每周調(diào)一次。

其次，三地參照的指標存在差別，大陸是布倫特、迪拜和辛塔原油期貨價格，香港是新加坡成品油離岸價格，臺灣是布倫特、迪拜原油期貨價格。

第三，大陸設定了波動幅度大于4%的調(diào)價啟動條件，這往往造成該調(diào)未調(diào)；而港臺沒有設定幅度，香港是環(huán)境局每周披露油品價格給民眾，增加透明度，并督促企業(yè)調(diào)整。

這樣看來，港臺調(diào)價頻率可能更大，油價在短期內(nèi)更貼近市場。