2月25日，我國成品油價格出現(xiàn)年內(nèi)首次上調(diào)，而與此同時，受美國原油庫存持續(xù)增加、美聯(lián)儲可能調(diào)整寬

松貨幣政策等消息的刺激，國際油價連日頻頻下跌，我國臺灣的“中油公司”在同一天宣布下調(diào)油價。面臨

同樣的石油市場，卻有“內(nèi)漲外跌”截然不同的調(diào)整結(jié)果，自然質(zhì)疑之聲不斷?，F(xiàn)行成品油調(diào)價機(jī)制的滯后

性此次突顯得更加明顯。對這一熱點話題，3月3日國家發(fā)改委副主任朱之鑫對此表示，臺灣降油價和大陸沒

可比性。

他稱目前中國已經(jīng)有比較好的、正常的成品油調(diào)價機(jī)制，包括調(diào)高調(diào)低，認(rèn)為我們已經(jīng)向前邁出了很重要的

一步，從原來的從來不動到不斷的調(diào)整，一直到去年調(diào)節(jié)了8次，只會是越改越好，越來越符合我們社會主

義市場經(jīng)濟(jì)的改革方向。這或?qū)⒁馕吨瑖野l(fā)改委在短期內(nèi)對成品油定價機(jī)制做進(jìn)一步優(yōu)化改善的可能性

減少。

針對霧霾天對空氣質(zhì)量的影響這一話題，朱之鑫說，霧霾天氣有三方面成因：一是中國高耗能產(chǎn)業(yè)和高污染

產(chǎn)業(yè)較多，如水泥、制造業(yè)、鋼鐵等行業(yè)，在華北地區(qū)分布較多；二是和大規(guī)模建設(shè)有關(guān)，工地上未覆蓋苫

布造成揚塵；三是汽車尾氣增加了細(xì)微顆粒物排放。

公眾對于汽油標(biāo)準(zhǔn)落后于排放標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)增加細(xì)顆粒物排放也有頗多微詞。對此，朱之鑫透露說，歐

V推行的具體辦法正在研究當(dāng)中，解決問題包括三個方向：一是看定價機(jī)制怎么樣來適應(yīng)市場需求；二是石

油企業(yè)提供出更潔凈的油品；三是公眾也應(yīng)有環(huán)保意識，如減少開車，多乘坐公交工具等。

吸污車吸糞車?yán)嚍⑺嚨葘Ｓ闷噺S家湖北俊龍專用汽車有限公司認(rèn)為，當(dāng)前政府在成品油定價機(jī)制中

的作用和地位是相當(dāng)重要的，即使新的成品油定價機(jī)制出臺后，政府還是會起主導(dǎo)作用，還會遭遇社會的輿

論壓力。對此，政府能做的就是注重調(diào)價時機(jī)和幅度的選擇，避免給經(jīng)濟(jì)運行以及CPI造成較大的不利影響

，對社會民生帶來太大的壓力。此外，設(shè)法從成品油市場體系建設(shè)入手，引入競爭機(jī)制，打破壟斷局面，最

終實現(xiàn)華麗脫身，真正形成由市場定價的機(jī)制。