透過2016北京車展看商用車行業(yè)三大發(fā)展趨勢

在經(jīng)歷了兩個媒體日和兩個專業(yè)日之后，北京國際車展將在4月29日正式進入公眾參觀日。本屆車展以“創(chuàng)新·變革”為主題，展示全球汽車行業(yè)最新堅持創(chuàng)新、不斷變革的特點，汽車制造的新理念，以及汽車工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術相結(jié)合的新成果和突破，促進中外汽車業(yè)界的交流與合作。這次北京車展商用車展出面積達26000平米，雖然商用車行業(yè)有數(shù)家企業(yè)缺席此次北京車展，但是從一汽解放、東風商用車、江淮商用車、福田汽車、四川現(xiàn)代、徐工汽車、北奔重卡、上汽集團等國內(nèi)商用車參展企業(yè)展出的產(chǎn)品和技術也能看出中國商用車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。

　　“大馬力”牽引車成為物流行業(yè)“新寵”

　　首先這次參展企業(yè)的大馬力、高端牽引車成為每家企業(yè)的主推車型，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，許多用戶都開始追求高效、快速的公路運輸。所以大馬力、高端化的重卡產(chǎn)品成為物流行業(yè)的“新寵”。

　　一汽解放做為行業(yè)領軍企業(yè)，此次車展帶來的產(chǎn)品是一汽解放根據(jù)用戶需求、滿足細分市場而推出的明星產(chǎn)品。其中大家熟悉的在解放J6系列車型基礎上的全面升級與技術突破的產(chǎn)品——解放Jh6采用錫柴6DM2發(fā)動機，排量為11升，最大460馬力，可以為車輛提供強大的動力保證。并且在一汽解放的展臺上我們看到了錫柴6DM3的13升發(fā)動機產(chǎn)品。

一汽解放Jh6

　　四川現(xiàn)代在這次北京車展上也展示了大馬力的牽引車，他們帶來的創(chuàng)虎520馬力旗艦版6*4牽引車則采用了更大扭矩的發(fā)動機，其內(nèi)飾設計更為豪華和舒適，眾多零部件采用原裝進口產(chǎn)品，整車性能更為卓越，是代表未來重卡發(fā)展趨勢的明星產(chǎn)品。

四川現(xiàn)代創(chuàng)虎520馬力旗艦版6*4牽引車

　　首次參加北京車展的徐工集團汽車事業(yè)部攜HANVAN漢風家族三大新品亮相北京車展，其中HANVAN漢風家族G900備受行業(yè)關注。HANVAN漢風G900系列重卡動力覆蓋460至550馬力，作為新一代旗艦重卡，效率、安全、舒適滿足最高要求。

HANVAN漢風G900系列重卡

　　東風天龍啟航版是東風商用車在天龍基礎上對動力、變速箱、車橋等配置上的全面升級，采用了DDi11S420-51發(fā)動機，最大功率420馬力，最大扭矩2000牛/米，帶有皆可博發(fā)動機制動，通過SCR后處理系統(tǒng)達到國四排放標準。

　　東風柳汽在這次北京車展現(xiàn)場發(fā)布兩大全新產(chǎn)品平臺——新重型卡車平臺和新中型卡車平臺，完善了乘龍高端中、重卡品牌的戰(zhàn)略布局。而新重型平臺的H7濰柴13L牽引車也亮相本屆車展，作為乘龍H7系列旗艦產(chǎn)品，乘龍H7搭載濰柴13升發(fā)動機，配裝法士特12檔鋁殼變速箱、FS160小速比后橋，直接對標歐美標桿，遠遠超出標載高速物流運輸?shù)男枨蟆?/P>

　　北奔重卡這次帶來了新產(chǎn)品V3ET，新產(chǎn)品V3ET是基于模塊化設計思想而開發(fā)，定位為高速物流輕量化車型，在安全性、可靠性、高效性、節(jié)油性上都有很大的突破。這款產(chǎn)品發(fā)動機采用的是濰柴WP13.530E5發(fā)動機，13L排量，最大馬力530，最大扭矩可達2500Nm。2016年北奔重卡整體銷量目標為15000臺，其中出口車輛5000臺，國內(nèi)銷量10000臺，出口車輛占到了整體銷量的三分之一。

北奔重卡新產(chǎn)品V3ET

　　由此可以看出，物流運輸行業(yè)集中化的需求，細分市場高效物流用車已成主流，商用車企業(yè)也將大馬力、大排量的產(chǎn)品做為主推車型，重卡行業(yè)已進入“大馬力”牽引車時代。

　　智能物流時代 商用車企提高智能化技術水平

　　汽車智能化是未來汽車發(fā)展的方向，也是體現(xiàn)每個企業(yè)研發(fā)實力的領域，而商用車企業(yè)也在不斷推行智能化技術發(fā)展，并已各種方式應用在產(chǎn)品之上，隨著當前互聯(lián)網(wǎng)技術與汽車技術的飛速發(fā)展，智能物流正成為商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢。

　　在這次北京車展上江淮帥鈴攜自己的車聯(lián)網(wǎng)技術產(chǎn)品現(xiàn)身說“法”，向消費者展示自己智能物流時代的全新成果。同時江淮汽車還發(fā)布基于客戶價值的全生命周期解決方案（簡稱“LCV”)，旨在實現(xiàn)從產(chǎn)品的單一物流工具屬性向客戶價值的創(chuàng)造者轉(zhuǎn)化，構(gòu)建智能物流時代商用車全新客戶價值體系。

江淮汽車還發(fā)布基于客戶價值的全生命周期解決方案

　　在LCV產(chǎn)品定制方面，通過緊密結(jié)合客戶在車輛開發(fā)期、使用期、衰退期的不同需求，以及電商快遞、商貿(mào)物流、冷鏈物流等不同細分市場特點，提供專項制定化的物流裝備解決方案。

　　而在LCV的運營增值方面，“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)以及金融保障服務則發(fā)揮了重要作用。

　　“J-ConNet”是江淮汽車根據(jù)市場客戶需求，基于高精度定位、無線通信、遠程車輛診斷、遠程車輛控制、大數(shù)據(jù)分析等技術，建設的一套多用途車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為企業(yè)貨主、物流企業(yè)、貨車司機等提供全過程的貼心便捷服務，其功能強大之處在于不僅能實現(xiàn)位置監(jiān)控、油耗管理、行車安全、診斷保養(yǎng)、駕駛分析、運營監(jiān)控等全方位車輛管理的智能服務，還可針對城市快運、冷鏈、危險品運輸?shù)炔煌锪骷毞质袌黾翱蛻羧禾峁┒ㄖ苹铡?/P>

純電動物流車發(fā)展迅猛 未來前景佳

　　2015年是中國純電動物流車行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年，2015年，純電動貨車產(chǎn)量達44497輛，是以往年份產(chǎn)量的幾倍。去年，有281款純電動物流車進入工信部目錄。2016北京車展，各企業(yè)的純電動物流車紛紛亮相，向商用車行業(yè)展示自己的新能源技術水平。

　　解放公獅定位中高端輕卡市場，是一款為適應城市化發(fā)展，滿足中端城市、城際物流使用而開發(fā)的集安全、環(huán)保、可靠、高效、舒適為一身的“全能物流領航者”，這次展出的純電動解放公獅采用三元鋰電池，五檔手動變速方式、永磁同步電機，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)矩密度高，轉(zhuǎn)速范圍寬，調(diào)速性能好和低噪音等特點。

解放公獅純電動輕卡

　　江淮的純電動微卡帥鈴i3和純電動輕卡帥鈴i5均采用磷酸鐵鋰電池，具有安全性能更高、壽命更長、環(huán)保等優(yōu)勢。其中，帥鈴i5電動車綜合工況續(xù)駛里程大于150公里；驅(qū)動電機系統(tǒng)采用永磁同步電機，峰值功率達120kW，實現(xiàn)最高車速90km/h，0-50km/h加速時間小于10s。另外，加上5年20萬公里的電池質(zhì)保承諾，可以讓消費者購買省、使用省、維修省。

　　江淮星銳作為江淮汽車旗下的一個核心品牌，一直代表著大江淮戰(zhàn)略發(fā)展的最前沿動態(tài)。此次展出的江淮星銳6系電動車在安全性能方面，運用主動安全、被動安全指導思想，實現(xiàn)零部件、系統(tǒng)、整車三層次安全防護。尤其是電動車特有的高壓安全、大功率元器件環(huán)境下電磁兼容安全，有效保障了客戶的行車安全。動力方面，采用磷酸鐵鋰電池，大容量電池組，最高車速能夠達到100公里/小時。操控方面更是簡單方便，天然的自動擋具有蠕行功能，能夠輕松應對城市頻繁的停車、起步，有效減輕駕駛疲勞。

江淮星銳6系電動車

　　南京依維柯展出了一輛純電動物流車，動力方面，采用永磁同步電機，三元鋰電為驅(qū)動電池，最高車速100公里/小時。充滿一次電后，續(xù)駛里程可達200公里。車身尺寸方面，其長寬高分別為5990/2000/2800mm，軸距為3310mm。

　　上汽大通這次帶來了三款新能源車型，首先是代表中國汽車工業(yè)最尖端技術的V80燃料電池車，是中國第一臺燃料電池輕型客車。V80燃料電池車是上汽大通基于V80平臺，以上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)為動力源而開發(fā)的可插電式雙動力源燃料電池汽車，車輛續(xù)駛里程可以達到400km，是國際同級輕客中第一款綠色環(huán)保燃料電池汽車，同時也是國內(nèi)最早且唯一商業(yè)化的燃料電池車。

　　另外兩款新能源產(chǎn)品純電動寬體輕客EV80和純電動MPV EG10。前者EV80擁有370KM續(xù)駛里程和領先技術，受到了國內(nèi)綠色城市物流和通勤市場的歡迎。后者EG10則是同級MPV車型中第一款綠色環(huán)保電動汽車，滿足政府機關、高科技園區(qū)和租賃公司等客戶需求，引領MPV領域的新能源市場發(fā)展。

　　比亞迪T3純電動車也亮相這次北京車展。新車采用純電動驅(qū)動，設有兩個充電接口，可提供交流3.3kW、直流40kW兩種充電模式。動力總成方面該車采用代號為BYD2217TZB的永磁同步電機，電量為42.9Kwh，最大功率為160kW，最大扭矩310N·m。由于該車的底盤距離地面間隙只有140mm，所以下方配有底盤裝甲，這也是為了防止在通過路況不好的地面磕碰到底盤。

　　2016年中國新能源汽車行業(yè)即將迎來“十三五”期間的第一年，行業(yè)已經(jīng)取得良好開局，可以看出未來純電動物流車市場可發(fā)展的空間非常大。