3小時200多起事故 上海集卡狂堵外高橋

這幾天，上海大霧和雨雪來襲，浦東外高橋區(qū)域道路擁堵不堪。張楊北路，五洲大道G1501甚至全天擁堵，人多了，車多了，事故率也就多了。僅1月30日上午浦東110就接警160余起，而在1月29日早晨3個小時里，更是發(fā)生200多起，是平時的五六倍之多。

春節(jié)將至，是造成大擁堵和高事故率的主要原因。由于春節(jié)快到了，工廠、外貿(mào)公司和貨代要趕在放假前出貨，司機也趕著忙完手里的活，好趕回家過年，所以外面的散貨都一下子涌進倉庫和堆場，引發(fā)了大規(guī)模的堵車。另外道路原有的設置缺陷也是造成堵車和高事故率的重要原因。

外高橋港區(qū)的整個吞吐量，集裝箱進出口箱量占全上海的三分之一，但是只有一個路口可以進入洲海外環(huán)。加上集卡司機擔著任務，一定要到這個點位去，就算交警疏流讓司機改道，司機改一個路口，他下個一路口還是要轉回來，這都是沒辦法的事。

集裝箱的堆場設置不合理，有些就設在主干道邊上，一到集中運輸期間，堆場稍微一堵就會影響主干道的交通。

在上海除了外高橋集卡擁堵外，在嘉定和松江的集卡由于客貨混行，堵車也是常見的事，這極大的影響貨運效率和客運交通。

在近期上海兩會上相關部門著重探討了這個問題并提出了解決方案，上海將建設260公里的內(nèi)河水上高速公路，讓貨運集卡所搬運的集裝箱走水路通行，這將分擔很大部分的路上運輸，緩解路面擁堵問題。

另外，黃浦江下游現(xiàn)有的兩個碼頭將搬遷到羅涇，這樣一年260-270萬的標準集裝箱都可以通過水路運輸，每天約6000輛的集卡就可以不經(jīng)過市區(qū)道路。同時，還將在嘉定和松江分別對接江蘇、浙江新建兩個大型貨運樞紐，運送出去的集裝箱走水路，基本就可以做到外環(huán)里面不走集卡，把道路資源讓給客運交通。

在繁忙的春運期間，要出行的要盡可能地避免集卡匯集地，也可以通過收聽交通信息臺的交通播報，了解交通情況，及時調整出行線路。在行駛中盡可能地保持良好的駕車心態(tài)，面對堵車不要急躁，配合交警的現(xiàn)場管理。