大眾排放造假恐蔓延 恐涉汽油車(chē)

今年9月曝光的大眾柴油車(chē)尾氣“造假門(mén)”事件，令德國(guó)制造蒙羞。涉及車(chē)輛之多、股價(jià)暴跌之深以及集團(tuán)CEO直接“下臺(tái)”等一幕幕劇情令世人瞠目。

　　在檢方對(duì)作弊丑聞?wù)归_(kāi)調(diào)查、大眾錄得近15年來(lái)首個(gè)季度虧損之際，誰(shuí)能料到，大眾造假風(fēng)聲再起，而這或許僅僅只是一個(gè)開(kāi)始。

　　繼排量2.0L的EA189系列發(fā)動(dòng)機(jī)被查出存在排放造假問(wèn)題之后，大眾V6系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)再次被指控涉嫌排放造假。

　　11月2日，美國(guó)環(huán)保署再次發(fā)布聲明稱(chēng)，在與加利福尼亞州的一項(xiàng)聯(lián)合排放實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，大眾集團(tuán)旗下的排量為3.0L的V6系列發(fā)動(dòng)機(jī)也被安裝了排放作弊軟件，該發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載在大眾集團(tuán)旗下的2014年大眾途銳，2015年保時(shí)捷卡宴，2016年奧迪A6Quattro，奧迪A7Quattro，奧迪　A8，A8L和Q5。

　　大眾集團(tuán)當(dāng)天發(fā)布聲明否認(rèn)美國(guó)環(huán)保署的指控，表示該集團(tuán)并未在上述車(chē)型中安裝可以改變車(chē)輛排放屬性的軟件，但表示將繼續(xù)與美國(guó)環(huán)保局保持合作。

　　造假蔓延

　　今年9月份，美國(guó)環(huán)保署曾指控德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)下的大眾汽車(chē)公司、奧迪公司和大眾美國(guó)公司2008年以來(lái)在美國(guó)銷(xiāo)售的約48.2萬(wàn)輛柴油車(chē)內(nèi)安裝了一種特殊軟件，能夠讓車(chē)輛通過(guò)美國(guó)的尾氣排放檢測(cè)，但在日常行駛中，車(chē)輛的實(shí)際氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，違反了美國(guó)《清潔空氣法》。

　　隨后，大眾汽車(chē)承認(rèn)違背測(cè)試結(jié)果的僅僅是裝有引擎為EA189型四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，全球約1100萬(wàn)輛汽車(chē)牽涉其中。

　　這一次，美國(guó)環(huán)保署指出，大眾在搭載V6系列發(fā)動(dòng)機(jī)上同樣也制造并安裝了該軟件，當(dāng)該軟件偵測(cè)到車(chē)輛正在進(jìn)行測(cè)試時(shí)，能夠啟動(dòng)并使車(chē)輛能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的排放，使得氮氧化物的排放處在較低的級(jí)別。而在測(cè)試階段結(jié)束后，其氮氧化物的排放將極具升高，達(dá)到此前的9倍。

　　美國(guó)環(huán)保局的一位名為CynthiaGiles的工作人員表示，“大眾再一次的沒(méi)有遵守相關(guān)保護(hù)空氣的法律，而在美國(guó)所有的企業(yè)都必須遵守相同的法律，EPA（美國(guó)環(huán)保署）將繼續(xù)對(duì)該事件進(jìn)行深入的調(diào)查。”

　　大眾汽車(chē)在聲明中表示，集團(tuán)已經(jīng)接到了來(lái)自美國(guó)環(huán)保局的通知，但“3.0L的V6系列發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有安裝任何作弊軟件”?！按蟊娖?chē)完全配合美國(guó)環(huán)保局的工作，去澄清這一問(wèn)題?！贝送獍l(fā)布聲明的還有保時(shí)捷北美公司，它在表示“吃驚”的同時(shí)，還表達(dá)了愿意配合調(diào)查的態(tài)度，并強(qiáng)調(diào)“截至目前，所有保時(shí)捷車(chē)型仍然滿(mǎn)足美國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>

　　美國(guó)環(huán)保局統(tǒng)表示，搭載了涉嫌排放造假的3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的造假車(chē)型中2014款和2015款在美國(guó)共銷(xiāo)售了10000輛，但目前尚無(wú)法統(tǒng)計(jì)2016款的銷(xiāo)售數(shù)字。

　　盡管渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展，讓3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)使用不如EA189系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛，但卻被廣泛搭載在大眾旗下的利潤(rùn)更高的高端產(chǎn)品，如大眾品牌的輝騰和途銳。

　　如果V6系列發(fā)動(dòng)機(jī)被證明確實(shí)存在排放造假，其面臨的處罰力度或?qū)⑦M(jìn)一步加大。

　　此前，美國(guó)環(huán)保局表示，違反《清潔空氣法》最高單輛車(chē)的罰金是3.75萬(wàn)美元，近50萬(wàn)輛汽車(chē)意味著大眾汽車(chē)可能面臨最高180億美元的罰款，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，僅應(yīng)對(duì)EA189系列發(fā)動(dòng)機(jī)的排放造假，大眾汽車(chē)就可能付出780億歐元?，F(xiàn)在看來(lái)，這一數(shù)字可能還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的處罰，大眾汽車(chē)在第三季度財(cái)報(bào)中計(jì)提66.85億歐元的專(zhuān)項(xiàng)基金，造成該集團(tuán)出現(xiàn)了近15年來(lái)的首個(gè)季度虧損。

　　當(dāng)然，大眾汽車(chē)CFO弗蘭克•維特（FrankWitter）看來(lái)，“大眾集團(tuán)擁有非常穩(wěn)健的流動(dòng)性資源，這將幫助我們很好地應(yīng)對(duì)因柴油機(jī)事件帶來(lái)的挑戰(zhàn)”。其中一個(gè)重要因素是中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定或?qū)椭蟊姵晒Χ冗^(guò)困難。大眾汽車(chē)的三季度財(cái)報(bào)指出，今年1~9月，大眾將從其中國(guó)的合資公司中獲得38億~39億歐元的凈利潤(rùn)，且該利潤(rùn)未體現(xiàn)在三季度財(cái)報(bào)中。

　　此外有熟悉大眾汽車(chē)的內(nèi)部人士表示，中國(guó)市場(chǎng)還為大眾汽車(chē)提供更多賬面之外的數(shù)字，這部分利潤(rùn)將不低于直接的利潤(rùn)分成。其中一個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)是來(lái)自關(guān)鍵零部件的采購(gòu)。

　　新藍(lán)圖可期

　　10月31日，德國(guó)總理默克爾在每周網(wǎng)絡(luò)的講話(huà)中敦促大眾直面問(wèn)題，“大眾汽車(chē)可以讓過(guò)去的就讓它過(guò)去，只要公司充分披露已經(jīng)發(fā)生的狀況，在某種意義上改變公司結(jié)構(gòu)，并確保此類(lèi)事情不再發(fā)生?！钡蟊娖?chē)“如何處理這類(lèi)事件非常重要?！?/P>

　　有專(zhuān)家認(rèn)為，根據(jù)大眾汽車(chē)的官方回應(yīng)，“V6發(fā)動(dòng)機(jī)造假的可能性不大”，因?yàn)椤斑@已經(jīng)成為過(guò)去，其CEO文德恩也因此辭職?！?/P>

　　同樣，在三季度財(cái)報(bào)之后，大眾新一任CEO穆勒發(fā)布的未來(lái)發(fā)展五項(xiàng)計(jì)劃也將“持續(xù)認(rèn)識(shí)‘柴油造假’事件，正確應(yīng)對(duì)其帶來(lái)的后果”、“重新贏(yíng)回客戶(hù)的支持”，作為下一步工作重點(diǎn)。穆勒指出，公司已經(jīng)委托德勤咨詢(xún)?yōu)槠涮峁┲С?，?lái)避免此類(lèi)事件的發(fā)生。

　　“我們需要一個(gè)開(kāi)發(fā)和合作的文化”，穆勒指出，大眾需要改變和處理錯(cuò)誤的方式。大眾汽車(chē)必須要有更多的創(chuàng)造力和用于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的能力，創(chuàng)業(yè)精神和保持不斷完善驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的企業(yè)文化。

　　在給予各子品牌、地區(qū)市場(chǎng)足夠的話(huà)語(yǔ)權(quán)的同時(shí)，穆勒還將制定大眾的2025戰(zhàn)略，穆勒指出，大眾汽車(chē)此前提出的“更高更快的2018年戰(zhàn)略存在一定的偏差”，大眾汽車(chē)的終極目標(biāo)不是靠“比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多生產(chǎn)10萬(wàn)輛車(chē)來(lái)獲得更高的利潤(rùn)。”根據(jù)公告，大眾汽車(chē)將并在明年年會(huì)上宣布新的“2025戰(zhàn)略”。

大眾汽車(chē)公司稱(chēng)，內(nèi)部調(diào)查首次發(fā)現(xiàn)汽油車(chē)型存在排量讀數(shù)錯(cuò)誤。柴油車(chē)型尾氣門(mén)丑聞擴(kuò)大至汽油車(chē)型。大眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)稱(chēng)將盡快召開(kāi)會(huì)議討論后續(xù)措施。大眾汽車(chē)新任CEO穆勒面臨更大壓力。

　　大眾汽車(chē)發(fā)言人稱(chēng)，問(wèn)題車(chē)輛主要分布在歐洲，20億歐元新增撥備僅為初步估計(jì)。

　　大眾汽車(chē)稱(chēng)，內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)80萬(wàn)輛車(chē)的二氧化碳排量存在“原因不明的不一致”。這一調(diào)查結(jié)果將促使大眾汽車(chē)公司增加撥備20億歐元。之前已經(jīng)撥備了67億歐元，且不含法律訴訟、罰款和客戶(hù)賠償?shù)膿軅洹?/P>

　　之前，大眾汽車(chē)估計(jì)需要在全球召回1100萬(wàn)輛汽車(chē)，該數(shù)據(jù)超過(guò)大眾汽車(chē)公司2014年的銷(xiāo)量。

　　周一晚間，大眾汽車(chē)否認(rèn)了美國(guó)環(huán)保局關(guān)于保時(shí)捷等高端柴油車(chē)型存在排量作弊的指稱(chēng)。

　　摩根大通駐倫敦分析師 Jose Asumendi表示，“加上近日最新調(diào)查結(jié)果，大眾汽車(chē)公司的尾氣門(mén)處理支出可能增加至132億歐元。大眾汽車(chē)還將繼續(xù)深入調(diào)查，同時(shí)，大眾汽車(chē)擁有278億歐元的凈現(xiàn)金頭寸來(lái)應(yīng)對(duì)危機(jī)?！?/P>