六邊形、八邊形截面并不是想象中的正多邊形

但隨著近年來(lái)高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對(duì)輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開(kāi)始出現(xiàn)，而且也已經(jīng)開(kāi)始推廣。

● 伸縮臂吊機(jī)的絞車(chē)

絞車(chē)，又名卷?yè)P(yáng)機(jī)，也有人稱(chēng)之為滾筒，由卷筒、減速機(jī)、馬達(dá)等部件組成，是伸縮臂式吊機(jī)的主要總成之一，部分折疊臂式吊機(jī)為了擴(kuò)展功能也有安裝。

目前市面上的隨車(chē)吊絞車(chē)以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車(chē)和雙速絞車(chē)兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷?yè)P(yáng)速度工作，提高工作效率。同時(shí)，因?yàn)椴捎秒p速比絞車(chē)的隨車(chē)吊如果空載快速卷?yè)P(yáng)與臂架動(dòng)作配合得當(dāng)，可以達(dá)到“拋鉤”的效果，所以有時(shí)說(shuō)吊機(jī)帶有拋鉤功能則表明使用了雙速絞車(chē)。

●  自動(dòng)收鉤功能

剛才提到拋鉤，可能有的卡友也聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)收鉤功能。在吊裝作業(yè)結(jié)束收工的時(shí)候，需要將吊鉤收起來(lái)，如果你是駕駛員，這個(gè)時(shí)候你需要注意吊鉤的位置，當(dāng)接近極限位置的時(shí)候要及時(shí)停住絞車(chē)防止過(guò)度卷?yè)P(yáng)損壞絞車(chē)、鋼絲繩等部件。

自動(dòng)收鉤功能就是在這個(gè)時(shí)候起作用的，你只需要放心的讓絞車(chē)收繩，當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置的時(shí)候感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)讓絞車(chē)停止工作，這項(xiàng)功能在夜間光照不好的時(shí)候很實(shí)用。

該功能實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不復(fù)雜，據(jù)業(yè)務(wù)員介紹，自動(dòng)收鉤功能的其中一種方案，就是在臂架末端安裝了一個(gè)小開(kāi)關(guān)，當(dāng)?shù)蹉^上升至極限位置的時(shí)候?qū)?huì)碰觸開(kāi)關(guān)觸發(fā)絞車(chē)回路電磁卸荷閥動(dòng)作，及時(shí)停住絞車(chē)。

● 支腿樣式

支腿的主要作用，是增大跨度，讓隨車(chē)吊在吊裝貨物的時(shí)候能夠站穩(wěn)，而不至于發(fā)生傾覆。

隨車(chē)吊噸位、作業(yè)環(huán)境不同，支腿可能有一對(duì)或兩對(duì)，特別小噸位的可能沒(méi)有支腿，大噸位后置折疊臂式吊機(jī)可能在后邊還有一個(gè)或一對(duì)支腿。但就市面上常見(jiàn)的隨車(chē)吊來(lái)說(shuō)，一般吊機(jī)上至少有一對(duì)支腿，就是安裝在吊機(jī)上的那一對(duì)。吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車(chē)吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，當(dāng)隨車(chē)吊處于行駛狀態(tài)的時(shí)候這種支腿可以翻轉(zhuǎn)至朝上布置，其結(jié)構(gòu)更緊湊，不會(huì)侵占底盤(pán)空間，便于在底盤(pán)位置布置其他物件，比如油箱或工具箱，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤(pán)，比如牽引車(chē)（牽引隨車(chē)吊）。

對(duì)于后支腿（后置吊機(jī)則為前支腿），在一些較小噸位的隨車(chē)吊上是以選配件的形式出現(xiàn)在配置單上的，有了后支腿，隨車(chē)吊在起重作業(yè)的時(shí)候可以像汽車(chē)吊一樣將車(chē)體完全架空，獲得更好的穩(wěn)定性。后支腿一般有兩種樣式，一種是固定式，這種支腿只能豎直方向舉升與收攏，多見(jiàn)于一些小噸位底盤(pán)的隨車(chē)吊。