新浪汽車訊 (鮑家翔 北京報(bào)道)
在去年甘肅豐寧校車事故之后，一幅悍馬追尾美國(guó)校車的圖片迅速走紅于網(wǎng)絡(luò)。一時(shí)間美國(guó)的校車安全強(qiáng)度成為中國(guó)網(wǎng)友們進(jìn)行對(duì)比的標(biāo)桿。近日，圖中主角納威司達(dá)校車高調(diào)亮相京城，參展第三屆北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)。
曾經(jīng)成功抵御悍馬追尾的納威司達(dá)IC校車
會(huì)上納威司達(dá)高層向新浪汽車透露，該公司與江淮進(jìn)行合作國(guó)產(chǎn)校車的事宜正在積極推進(jìn)，在不久的將來(lái)，納威司達(dá)品牌將正式在華銷售，而先期將以整車進(jìn)口的形式試水。
北京車展亮相 牽手江淮國(guó)產(chǎn)
此次納威司達(dá)亮相京城已不是首次。在前不久剛剛閉幕的北京國(guó)際車展上，納威司達(dá)不僅完成首秀，同時(shí)車展現(xiàn)場(chǎng)與江淮簽署了《江淮汽車-納威司達(dá)深化合作相關(guān)項(xiàng)目意向書(shū)》。
根據(jù)意向書(shū)的協(xié)議，納威司達(dá)將與江淮汽車在校車領(lǐng)域展開(kāi)合作，包括可能向中國(guó)引進(jìn)ICBus品牌的校車，以及設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及經(jīng)銷在中國(guó)制造、面向中國(guó)市場(chǎng)的校車；納威司達(dá)的巴西工廠將進(jìn)行江淮汽車輕型卡車的獨(dú)家制造和組裝，產(chǎn)品將搭載邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)納威司達(dá)的分銷渠道在巴西 (和可能的其他拉美國(guó)家)進(jìn)行獨(dú)家銷售。
而此次展會(huì)上，納威司達(dá)中國(guó)總經(jīng)理陸昕向像新浪汽車證實(shí)了校車即將國(guó)產(chǎn)的消息?！半p方(納威司達(dá)和江淮)組織了共同的團(tuán)隊(duì)，正在全力以赴推進(jìn)有關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展。對(duì)于近期中國(guó)市場(chǎng)，我們希望通過(guò)先期小批量進(jìn)口一些符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的校車，主要瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)?！标戧繉?duì)于目前高端市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)樂(lè)觀，預(yù)計(jì)進(jìn)口車的銷量能達(dá)到每年100臺(tái)。
換底盤(pán)國(guó)產(chǎn) 稱仍可抵御悍馬追尾
對(duì)于國(guó)產(chǎn)，最引人關(guān)注的是售價(jià)問(wèn)題。“國(guó)產(chǎn)車型我們瞄準(zhǔn)的是中高端市場(chǎng)，在價(jià)格定位上，會(huì)對(duì)標(biāo)當(dāng)下國(guó)內(nèi)做的最好的幾家企業(yè)?！标戧拷榻B說(shuō)，“在性價(jià)比上要優(yōu)于我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”他之處未來(lái)國(guó)產(chǎn)版產(chǎn)品線將覆蓋6-9米的所有需求，而價(jià)格有可能將低于宇通等企業(yè)的同等產(chǎn)品。
何以能做到成本的削減？
納威司達(dá)中國(guó)副總裁嚴(yán)敬德博士給出了這樣的答案：“降成本有兩個(gè)途徑，一方面中國(guó)的零部件供應(yīng)在價(jià)格上具有優(yōu)勢(shì)；另一方面與江淮的合作可以利用好他們本身在客車底盤(pán)和中重卡方面的現(xiàn)有資源。第三方面，我們會(huì)集中研發(fā)力量，通過(guò)提升技術(shù)和生產(chǎn)工藝手段降低成本。例如原本是三片的結(jié)構(gòu)件，通過(guò)熱成型整體鑄造等技術(shù)改進(jìn)成一片式結(jié)構(gòu)。他透露未來(lái)的
國(guó)產(chǎn)版車型，極有可能利用現(xiàn)有江淮底盤(pán)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，同時(shí)用更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的工藝替換現(xiàn)有車體表面的鉾接式工藝，但車體的安全結(jié)構(gòu)將得到完整的保留。嚴(yán)敬德博士承諾：“
國(guó)產(chǎn)版校車如果被
悍馬追尾，也會(huì)像網(wǎng)上圖片中的校車一樣保持車體完整！”
海外校車品牌紛紛入華競(jìng)爭(zhēng)加劇
隨著中國(guó)校車市場(chǎng)的日漸壯大，選擇合資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，已不僅僅是納威司達(dá)一家。在此前校車展上人氣旺盛的美國(guó)藍(lán)鳥(niǎo)校車，也透露出了在華國(guó)產(chǎn)的意向。在與新浪汽車的對(duì)話中其運(yùn)營(yíng)總裁克涵文(Ke Han Wen)透露，目前已決定同中國(guó)某客車企業(yè)采取合資的方式進(jìn)行合作，在中國(guó)生產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)牌校車，并且最終的決定將很快對(duì)外公布。
隨著美國(guó)品牌的紛紛進(jìn)入，中國(guó)復(fù)雜的校車市場(chǎng)將更加復(fù)雜。此前公布的校車準(zhǔn)入制度草案，進(jìn)一步放寬了校車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入限制，合資企業(yè)的加入，無(wú)疑更加劇了競(jìng)爭(zhēng)的程度。不過(guò)，合資企業(yè)擁有先進(jìn)的車輛技術(shù)和管理模式，如果這樣的形式能夠在高端市場(chǎng)樹(shù)立新的標(biāo)桿，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)客車業(yè)的發(fā)展，也可算得上一樁美事。
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