汽車質(zhì)量問題倍受關(guān)注 “3.15”或?qū)⒃倌闷囆袠I(yè)開刀

新一年的“3.15”臨近，面對(duì)日益增長(zhǎng)的汽車相關(guān)投訴，汽車質(zhì)量問題再成熱門話題。經(jīng)歷了2013年的“大眾DSG事件”后，業(yè)界對(duì)2014年“3.15”可謂是嚴(yán)陣以待。

作為一個(gè)代表消費(fèi)者維權(quán)的拳頭性平臺(tái)，2014年的“3.15”或?qū)⒃倌闷囆袠I(yè)開刀，而一旦有車企特別是正處于品牌攀升階段的車企被抓作“典型”，勢(shì)必將嚴(yán)重影響其未來在華發(fā)展。

2013年國(guó)內(nèi)車市規(guī)模再迎突破，數(shù)據(jù)顯示，全年汽車總銷量同比增長(zhǎng)14%達(dá)到2,198萬輛，創(chuàng)下歷年之最。截止2013年底，國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)1.37億輛，全國(guó)有31個(gè)城市汽車數(shù)量超過百萬，其中8個(gè)城市汽車數(shù)量超過200萬輛，北京市汽車數(shù)量超過500萬輛。

作為國(guó)內(nèi)最具權(quán)威性的消費(fèi)者投訴平臺(tái)，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中消協(xié)）曾公布了2013年上半年該機(jī)構(gòu)受理的投訴情況，共受理消費(fèi)者投訴265,572件，其中，針對(duì)交通工具的投訴為15084件，所占比重為5.7%，較之2012年5.3%的投訴比重上升0.4個(gè)百分點(diǎn)，由2012年同期的第六位上升到第四位。

2013年上半年，中消協(xié)受理涉及汽車（含零部件）的投訴共計(jì)9,784件，與2012年上半年相比，投訴量增長(zhǎng)了28.1%，其中質(zhì)量、合同和售后服務(wù)的投訴量占到近八成。

綜合看來，針對(duì)汽車行業(yè)的投訴有增無減，而產(chǎn)品質(zhì)量差、配置以次充好、售后服務(wù)差等問題依然痼疾難除。即使在“汽車三包”“汽車召回條例”等旨在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的法律法規(guī)正式頒布后，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境仍難言樂觀，消費(fèi)者仍處于維權(quán)難且成本高的境地。

另外，值得一提的是，在今年的國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)日（3月15日），2013年已獲全國(guó)人大常務(wù)委員會(huì)審議通過的新修訂版《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》將正式實(shí)施，這也意味著消費(fèi)者維權(quán)將再添法律保障，而對(duì)于車商而言，在回應(yīng)消費(fèi)者質(zhì)量投訴時(shí)或會(huì)變的更加積極主動(dòng)。