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客車校車碰撞試驗完成 客車校車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)即將出臺

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):3778 發(fā)布時間:2012-04-07 09:36:54
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客車碰撞試驗完成 客車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)即將出臺

2012-04-06 08:22:19 來源: 南方日報

近日,我國客車首次正面碰撞試驗在交通部公路交通試驗場完成。這是我國第一次對全承載客車進(jìn)行的正面碰撞試驗,也是中國12米公路客車的首次碰撞試驗。

南方日報2012年4月6日報道 客車也將有安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。近日,我國客車首次正面碰撞試驗在交通部公路交通試驗場完成。這是我國第一次對全承載客車進(jìn)行的正面碰撞試驗,也是中國12米公路客車的首次碰撞試驗。

據(jù)悉,車身正面碰撞試驗在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)有了較長的歷史,形成了較為完善的安全標(biāo)準(zhǔn)體系。然而,我國在客車領(lǐng)域,安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)還處于探索研究階段。本次客車撞擊試驗屬于中國交通運輸部主持的“客車前碰撞試驗規(guī)范和評價研究”的重要組成部分,試驗方法和結(jié)果評估是參照歐洲ECE R29認(rèn)證規(guī)定進(jìn)行。

試驗中,客車內(nèi)部放置了多個仿真實驗假人,撞擊試驗結(jié)束后假人坐姿均正常,安全帶束縛有效,且沒有受到車身形變的擠壓,車廂內(nèi)放置的假人受到的沖擊力數(shù)據(jù)均在人體能夠承受的范圍之內(nèi)。

“如果你在雪地里摔了一跤,你并不感覺怎么樣,但是如果換成是水泥地呢?同樣的道理,如果車身完全是剛性碰撞,沒有發(fā)揮任何緩沖變形與吸能作用,沖擊力將全部加載到乘客身上,乘客的生命安全恐怕很難保障。”一位參與試驗的技術(shù)專家表示,全承載車身骨架結(jié)構(gòu)實現(xiàn)整體受力,將車身前部的沖擊擴(kuò)散至整個車身,所以在沖擊力向乘客傳遞的過程中,大部分的沖擊力已經(jīng)被車身承受分散了,保持乘員艙完整性,大大提升了乘客的安全系數(shù)。
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