10月1日汽車三包規(guī)定即將正式實施。國家質檢總局昨天表示，汽車三包各項準備工作基本就緒，公眾可以隨時登錄上線運行的“中國汽車三包網(wǎng)”（http://www.qcsanbao.cn），查詢經(jīng)過備案的汽車三包信息，為購車提供參考。

經(jīng)過近13年的反復論證，今日，《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》（簡稱“汽車三包規(guī)定”）正式實施。和普通商品的三包規(guī)定早已實施多年相比，汽車三包顯得有些“姍姍來遲”。做好汽車“三包”，不僅是消滅消費者維權“盲點”之舉，還將促進我國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。目前，國內已有63家汽車生產(chǎn)者、5374個車型、22956個銷售網(wǎng)點進行了三包信息備案。

三包責任由銷售者承擔

根據(jù)規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里，以先到者為準；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里，以先到者為準。

其中，家用汽車產(chǎn)品自開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），汽車產(chǎn)品出現(xiàn)轉向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者可選擇更換家用汽車產(chǎn)品或退貨。

規(guī)定還明確，三包責任由銷售者依法承擔。銷售者依照規(guī)定承擔三包責任后，屬于生產(chǎn)者的責任或者屬于其他經(jīng)營者的責任的，銷售者有權向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。

分析指出，我國汽車銷售量已經(jīng)連續(xù)幾年位居全球第一，今年市場規(guī)模有望超過2000萬輛，而汽車保有量也達到4.2億輛，位居全球第二。“汽車三包規(guī)定的出臺是一個進步，必將喚醒更多消費者的維權意識，隨著汽車市場飽和度提高，以及汽車企業(yè)之間競爭激烈程度加劇，汽車企業(yè)本身對于消費者權益的保護將成為更加重要的競爭手段之一?！逼嚪治鰩煆堉居卤硎?。

三包體系搭建基本完成

為了汽車三包規(guī)定順利實施，《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》國家標準也同期啟用，輪胎、燈泡、雨刮片等16類易損耗零部件也被納入三包范圍，如果在質保期內出現(xiàn)質量問題，同樣可以免費更換。

據(jù)悉，國內已有63家汽車生產(chǎn)者、5374個車型、22956個銷售網(wǎng)點進行了三包信息備案。汽車三包專家管理系統(tǒng)也已正式上線，汽車三包爭議處理信息系統(tǒng)已經(jīng)完成測試。

據(jù)悉，未來如果出現(xiàn)汽車質量爭議，消費者可以選擇向各級消費者保護組織投訴或向質檢、工商等行政部門申訴的形式反映問題，通過消費者組織或行政部門的調解來解決爭議。如果汽車三包爭議調解中，雙方對車輛故障產(chǎn)生原因和處理方式存在很大的分歧，可以通過專家技術咨詢方式，對爭議涉及的技術問題進行分析判斷。

輪胎燈泡質保期網(wǎng)站可查

質檢總局新聞辦副主任李本軍介紹，目前汽車三包專家管理系統(tǒng)、汽車三包備案與發(fā)布管理系統(tǒng)都已全面投入使用，主要承擔汽車生產(chǎn)者三包信息備案、信息公開，以及信息查詢檢索。而汽車三包爭議處理信息系統(tǒng)完成了測試，各地區(qū)爭議處理機構屆時將通過該系統(tǒng)報送爭議處理案例。

“目前在系統(tǒng)進行信息備案的汽車生產(chǎn)者共有63家、車型5374個、銷售網(wǎng)點22956個?！崩畋拒娬f，從8月下旬開始，家用汽車生產(chǎn)企業(yè)開始備案汽車三包信息。

據(jù)介紹，消費者想要了解自己所用車輛的三包信息，只需登錄中國汽車三包備案信息發(fā)布官方平臺“中國汽車三包網(wǎng)”，這是我國汽車三包備案信息發(fā)布的官方平臺，可以提供公眾關于汽車三包信息的查詢功能。

記者昨晚登錄該網(wǎng)站，輸入生產(chǎn)企業(yè)、品牌、車型等信息進行搜索，即可看到某個具體車型的質量擔保條款，銷售和修理網(wǎng)點信息及三包信息，如汽車包修期多長時間或公里數(shù)，燈泡、輪胎的質保期限等。

組織技術專家判斷疑難

據(jù)介紹，即將實施的汽車三包規(guī)定，還引入了專家技術咨詢，當對車輛故障存在分歧，可以尋求專家的幫助，由專家來分析判斷技術難題。

對此，國家質檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心組建了汽車三包專業(yè)技術委員會，由27位知名的汽車技術專家和法律專家組成，負責各地汽車三包爭議處理中重點難點問題的判斷，承擔技術性指導。

此外，各省級質監(jiān)部門也在加快組建地方汽車三包爭議處理技術咨詢人員庫，截至目前，全國共有31省組織19129名專家在汽車三包專家管理系統(tǒng)提交了申請材料，795名專家被聘用。

昨天，汽車三包專業(yè)技術委員會對外發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品嚴重安全性能故障判斷指南》，可以為判斷嚴重安全性能故障提供參考依據(jù)。

■ 提示

退換問題汽車 商家不得推諉

中消協(xié)表示修車是減少各方損失最有效途徑

就汽車三包規(guī)定，中消協(xié)昨天提醒消費者和經(jīng)營者，修理汽車是最有效的解決途徑，但當汽車出現(xiàn)的質量問題符合更換、退貨條件的，經(jīng)營者不得以任何借口推諉。

記者了解到，對于汽車三包規(guī)定業(yè)內存在一些擔心，比如其發(fā)揮的作用可能會讓消費者多少失落，經(jīng)銷商也可能依據(jù)部分條款與維權消費者“扯皮”，不愿為消費者更換、退車。

中消協(xié)投訴部主任邱建國說，雖然汽車三包起到了積極作用，但消費者的弱勢地位并不會隨之從根本上得到改變，經(jīng)營者的經(jīng)營和服務也仍然會出現(xiàn)問題。

邱建國介紹，汽車三包對修理、更換、退貨的規(guī)定是明確的，修理、更換、退貨，可由經(jīng)營者與消費者依照三包規(guī)定協(xié)商解決。

此外他認為，對涉及質量問題的汽車進行修理，是減少各方損失、避免各種浪費、節(jié)約公共資源的最有效的途徑。但“符合更換、退貨條件的，經(jīng)營者不得以任何借口推諉”。

事實上，在正式實施汽車三包規(guī)定前，一些汽車企業(yè)已先行實施相關規(guī)定。

中消協(xié)指出，一些汽車企業(yè)的三包期比國家規(guī)定的時間要長，但不得借三包出臺之際隨意縮短。

此外，無論違反汽車三包還是其他法律規(guī)定，“都要承擔相應法律責任”。

中消協(xié)也提醒消費者，汽車三包規(guī)定是保護消費者合法權益的有力法律武器，但并不是唯一的法律武器，消費者要按照法律規(guī)定的渠道、程序、方式理性維權。